Die ABS ATE-Pumpe für Citroën C3 II und Peugeot 207 ist ein komplettes ABS/ASR-Modul (Steuergerät + Hydraulikblock), geeignet als Ersatz für eine defekte Original-Bremssystemeinheit. Dank ordnungsgemäß funktionierendem ABS und ASR werden die Fahrsicherheit, die Stabilität des Fahrzeugs beim Bremsen und die Antiblockierfunktion auf rutschigem Untergrund verbessert.

Technische Informationen
Hersteller: ATE
Modell: Steuermodul / Pumpe / Einheit / Würfel ABS ASR
Verwendungszweck: für Citroën C3 der zweiten Generation und Peugeot 207

Produktcodes (Teilenummern):
9665344180
10.0207-0142.4
10.970-1153.3

Andere Nummern (Ersatz- und Äquivalentnummern):
4541FX
4541FY
4542N1
4542N2
1682607180

Geeignet für:
– Citroën C3 II (zweite Generation) – je nach Ausstattung mit ABS/ASR
– Peugeot 207 – je nach Ausstattung mit ABS/ASR

Das Teil ist ideal für Automechaniker und Heimwerker, die anhand der Teilenummer ein bestimmtes Gerät suchen. Die Übereinstimmung der Codes auf dem alten und dem neuen Teil ist entscheidend für die ordnungsgemäße Funktion des Systems.

Installationsempfehlungen:
– Klemmen Sie die Batterie ab, bevor Sie die Originalpumpe demontieren.
– Arbeiten Sie in einer sauberen Umgebung, um zu verhindern, dass Schmutz in das Bremssystem gelangt.
– Stellen Sie beim Austausch sicher, dass alle Bremsleitungen und elektrischen Anschlüsse richtig festgezogen sind.
– Entlüften Sie nach dem Einbau stets die gesamte Bremsanlage entsprechend der Servicevorschrift des Herstellers.
– Es empfiehlt sich, eventuelle Fehlercodes über die Diagnose zu löschen und die ABS/ASR-Funktion zu überprüfen.
– Der Einbau sollte von einer qualifizierten Person mit Erfahrung im Bereich Bremssysteme durchgeführt werden.

Die ABS-ESP-Einheit von Bosch ist ein wichtiger Bestandteil des Bremssystems von Citroën- und Peugeot-Fahrzeugen. Es gewährleistet die ordnungsgemäße Funktion des Antiblockiersystems (ABS) und des Stabilisierungssystems (ESP), was die Fahrsicherheit und Stabilität des Fahrzeugs deutlich erhöht und den Bremsweg, insbesondere auf rutschigem oder unebenem Untergrund, verkürzt.

Dieses spezielle Teil eignet sich besonders für die Fahrzeuge Citroën C4 und Peugeot 307 und wird häufig anhand der unten aufgeführten Produktnummern gesucht. Ein Stück Verkabelung ist ebenfalls im Lieferumfang enthalten, was den Zusammenbau und eventuelle Reparaturen an der Originalinstallation erleichtern kann.

Technische Informationen:
Hersteller: Bosch / PSA
Modell: ABS/ESP-Steuermodul und Pumpe (ABS ESP Cube) für Citroën C4, Peugeot 307

Produktcodes (PSA):
9665915780
4541FV
4541FW
9661887180

Andere Nummern (Bosch / andere):
0265950963
0265230291
1682607080

Verwendungen und Funktionen:
– Sorgt für die Bremsdruckregulierung bei Radblockierung (ABS)
– Beteiligt sich an der Stabilisierung des Fahrzeugs in Notsituationen (ESP)
– Trägt zu einem sichereren Verhalten des Fahrzeugs bei Brems- und Ausweichmanövern bei
– Geeignet als Ersatz für ein defektes Gerät, wenn ABS/ESP-Warnleuchten oder Fehlermeldungen auf der Instrumententafel leuchten

Installationsempfehlungen:
– Führen Sie die Montage bei abgeklemmter Batterie durch, um Schäden an der Elektronik zu vermeiden.
– Markieren und fotografieren Sie vor dem Ausbau des Altteils die Anordnung der Bremsleitungen und Anschlüsse, damit die Verbindung identisch ist.
– Arbeiten Sie in einer sauberen Umgebung und verhindern Sie, dass Schmutz in die Bremskreise gelangt.
– Nach der Installation ist es notwendig, die Anlage gründlich zu belüften und die Dichtheit aller Anschlüsse zu prüfen.
– Es wird empfohlen, die Diagnose und eventuelle Kalibrierung/Entlüftung des ABS über ein Diagnosetool gemäß der Vorgehensweise des Fahrzeugherstellers durchzuführen.
– Führen Sie nach der Installation eine Probefahrt unter sicheren Bedingungen durch und stellen Sie sicher, dass die ABS/ESP-Warnleuchten aus sind und das System ordnungsgemäß funktioniert.

Dieses Teil eignet sich für Automechaniker und erfahrene Heimwerker, die eine bestimmte Bosch ABS/ESP-Einheit gemäß den Originalcodes suchen und die Funktion des Brems- und Stabilisierungssystems ihres Autos zuverlässig wiederherstellen möchten.

Der linke hintere Bremssattel komplett mit elektrischem Feststellbremsmotor ist ein Originalteil von PSA, passend für Peugeot 308 T9-Fahrzeuge. Hierbei handelt es sich um eine komplette Baugruppe, die zur Montage am linken Hinterrad bereit ist und von einem PEUGEOT 308 T9 Kombi, Baujahr 2021, stammt. Dank des Originaldesigns wird die ordnungsgemäße Funktion des Bremssystems und der elektrischen Feststellbremse sowie eine zuverlässige Bremswirkung gewährleistet.

Technische Informationen:
Hersteller: PSA / CITROEN PEUGEOT
Modell: Peugeot 308 T9 (inkl. Kombi-Karosserie)
Einbauort: Bremssattel hinten links (Rad hinter dem Fahrer)
Komponenten: Bremssattel, integrierter elektrischer Feststellbremsen-Steuermotor
Teiletyp: gebrauchte Original-Citroën-/Peugeot-Autoteile
Produktcodes: 1608998880, 1608999280
Andere Nummern: können je nach Ausstattung und Motor variieren, die Standardidentifizierung erfolgt jedoch gemäß den oben genannten PSA-Codes

Dank der Suche nach den Codes 1608998880 und 1608999280 können Sie ganz einfach überprüfen, ob es sich um den richtigen Bremssatteltyp für eine bestimmte Peugeot 308 T9-Variante handelt. Ein gebrauchtes Originalteil ist oft robuster, passt besser und behält die korrekte Funktion der elektrischen Handbremse und die Kommunikation mit dem Steuergerät des Autos im Vergleich zu billigen Nicht-Marken-Ersatzteilen.

Installationsempfehlungen:
– Überlassen Sie den Einbau einem erfahrenen Kfz-Mechaniker oder einer Person mit Erfahrung im Umgang mit Bremssystemen und elektrischer Feststellbremse.
– Überprüfen Sie vor der Montage den Zustand der Bremsscheibe und der Bremsbeläge. Bei Bedarf empfehlen wir, diese gleichzeitig mit dem Bremssattel auszutauschen.
– Reinigen Sie die Kontaktflächen von Bremssattel und Halter gründlich von Korrosion und Schmutz, schmieren Sie die Führungsflächen leicht mit einer geeigneten Bremspaste.
– Neue Bremssattelschrauben verwenden oder Anzugsdrehmomente gemäß Werkstatthandbuch des Herstellers beachten.
– Nach dem Einbau ist es notwendig, die Bremsanlage ordnungsgemäß zu entlüften und die Grundeinstellung der elektrischen Feststellbremse per Diagnose durchzuführen, sofern das spezifische Modell dies erfordert.
– Testen Sie vor dem Normalbetrieb die Funktion der Fußbremse und der elektrischen Feststellbremse unter sicheren Bedingungen und stellen Sie sicher, dass nirgends Bremsflüssigkeit austritt.

Der rechte hintere Bremssattelsatz für Peugeot- und Citroën-Fahrzeuge eignet sich besonders für professionelle Kfz-Mechaniker und Heimwerker, die auf der Suche nach hochwertigen Gebrauchtteilen mit einer bestimmten Herkunft sind. Genaue Produktcodes erleichtern das Auffinden und Zuordnen des Bremssattels zu einem bestimmten Fahrzeug, insbesondere für Peugeot 308 T9-Modelle.

Dieser Bremssattel ist für das rechte Hinterrad konzipiert und wird als komplette Einheit inklusive elektrischem Stellmotor für die Feststellbremse (Handbremse) geliefert. Die Teile stammen von einem PEUGEOT 308 T9 Kombi, Baujahr 2021, mit einer Laufleistung von 123.000 km, was ein modernes Design und Kompatibilität mit den neueren Bremssystemen im PSA-Konzern gewährleistet.

Technische Informationen:
Hersteller: PSA / Citroën / Peugeot
Modell: Peugeot 308 T9 (passend für die T9-Modellreihe, je nach Ausstattung und Motorisierung)
Einbauort: Bremssattel hinten rechts, inklusive elektrischem Feststellbremsmotor
Bremssystem: Scheibenbremsen an der Hinterachse
Produktcodes: 1608998980, 1608999280
Andere Nummern: finden Sie auch unter den PSA-Katalognummern für den hinteren rechten Bremssattel mit elektrischer Feststellbremse für 308 T9

Der gebrauchte Bremssattel eignet sich als Ersatz für ein beschädigtes oder nicht funktionierendes Teil, beispielsweise bei einer Fehlfunktion des Feststellbremsen-Elektromotors, ungleichmäßiger Bremswirkung, Versteifung des Kolbens oder übermäßigem Verschleiß des Original-Bremssattels. Ein ordnungsgemäß funktionierender hinterer Bremssattel ist für sicheres Bremsen, gleichmäßigen Bremsbelagverschleiß und eine zuverlässige Funktion der elektrischen Feststellbremse unerlässlich.

Installationsempfehlungen:
Überprüfen Sie vor dem Einbau sorgfältig den Zustand der Bremsscheibe und der Bremsbeläge und tauschen Sie diese ggf. zusammen mit dem Bremssattel aus, um eine gleichmäßige Bremswirkung zu gewährleisten. Reinigen Sie die Lagerflächen an der Nabe und am Bremssattelhalter von Korrosion und Schmutz. Ersetzen Sie O-Ringe, Schrauben und Bremssattelführungen, sofern vom Hersteller vorgeschrieben. Verwenden Sie beim Zusammenbau einen Drehmomentschlüssel und beachten Sie die vorgeschriebenen Anzugsdrehmomente sowohl für die Schrauben des Bremssattels als auch der Halterung.

Bei Fahrzeugen mit elektrischer Feststellbremse empfiehlt es sich, das System bei der Montage und Demontage per Diagnose in den Servicemodus zu versetzen und anschließend den Feststellbremsmotor anzupassen. Entlüften Sie nach Abschluss der Montage das Bremssystem, prüfen Sie, ob Bremsflüssigkeit austritt, und führen Sie eine Probefahrt durch, bei der die Funktion der Bremsen und der elektrischen Feststellbremse im Mittelpunkt steht.

Hauptproduktbeschreibung

ECU ABS/ESP ATE – Steuergerät + Hydraulikblock/-pumpe (sog. ABS-Würfel) für PSA-Fahrzeuge. Originales Gebrauchtteil von Peugeot 301 (Robotergetriebe/ETG), je nach passenden Codes und Ausstattung auch für Peugeot 208 und Citroën C‑Elysée geeignet. Ein Kabel-/Steckersatz ist ebenfalls im Lieferumfang enthalten.

Warum dieses Teil wählen?
– Original ATE/PSA ABS/ESP-Modul: Korrekte Funktion von ABS, EBD und Stabilisierungssystemen entsprechend der Fahrzeugausstattung
– Komplettaggregat: ECU-Elektronikeinheit + Hydraulikblock mit Pumpenmotor
– Ideal für den schnellen Austausch eines defekten Moduls (typische Symptome: ABS-/ESP-Leuchten, Pumpen-/Druckfehler, interner Geräteausfall)

Fahrzeugkompatibilität
– Peugeot 208 (A9) – je nach spezifischer Ausstattung und Einheitencodes
– Peugeot 301
– Citroën C-Elysée
Hinweis: Die Einheiten variieren je nach Ausstattung (ESP/ASR, Getriebetyp, Motor usw.). Vergleichen Sie immer die Teilenummern auf dem Typenschild Ihres Originalgeräts.

Teilenummern (zur Suche und Überprüfung)
– PSA: 9817031780, 1616784580
– ATE-ECU: 10,0915-3957,3
– ATE-Hydraulikblock: 10.0625-3286.1
Auch bezeichnet als: ABS-ECU, ESP-Einheit, ABS/ESP-Modul, ABS-ATE-Block, ABS-Hydraulikeinheit.

Technische Informationen
– Systemhersteller: ATE (Continental)
– Funktionen: ABS + ESP-Stabilisierungssystem (je nach Fahrzeugausstattung), elektronische Bremskraftverteilung
– Baugruppe: elektronische Steuereinheit + Hydraulikblock mit Pumpenmotor und Ventilen
– Anschluss: ATE-Mehrfachstecker; Das entsprechende Kabelstück ist ebenfalls im Lieferumfang enthalten

Montage, Codierung und Inbetriebnahme
– Nach der Montage i.d.R. notwendig:
– Codierung/Konfiguration der Einheit entsprechend der Fahrzeugausstattung (Schalt-/Robotergetriebe, ESP/ASR usw.)
– Zuweisung von VIN und Varianten (Diagbox/PP2000/Lexia)
– Grundeinstellung und Kalibrierung (z. B. Lenkradwinkelsensor), Service-Entlüftung des ABS über Diagnose
– Empfehlung: Vor dem Austausch die Stromversorgung, Erdung und Sicherungen der Pumpe prüfen; Verwenden Sie hochwertige DOT4-Bremsflüssigkeit.

Zustand und Herkunft
– Gebrauchtes Originalteil vom Peugeot 301 (Robotergetriebe); Beurteilen Sie Funktionalität und Kompatibilität immer anhand der oben genannten Zahlen.
– Der optische Zustand entspricht den Fotos im Menü (sofern vorhanden).

So überprüfen Sie die Kompatibilität
– Am schnellsten vergleichen Sie die PSA-Nummer und die ATE-Nummern auf dem Etikett Ihres alten Geräts: 9817031780 / 1616784580 / 10.0915-3957.3 / 10.0625-3286.1
– Im Falle einer anderen Endnummer kontaktieren Sie uns mit der VIN – wir prüfen die Austauschbarkeit.

Dieses Produkt hilft bei der Behebung häufiger ABS/ESP-Fehler in den Fahrzeugen Peugeot 208, 301 und Citroën C-Elysée. Wenn Sie nach „ECU ABS ESP 9817031780“ oder „ATE 10.0915-3957.3 / 10.0625-3286.1“ suchen, ist dies die passende Einheit inklusive Hydraulikblock und Verkabelung.

Ein häufiges Problem bei älteren Fahrzeugen ist der Verschleiß des Hydraulikflüssigkeitsbehälters, was oft zu Undichtigkeiten führt. Dies kann zu einem Druckabfall im Hydrauliksystem und somit zu einer verminderten Leistung der Lenkung und der Federung führen. Daher sollte der Behälter regelmäßig auf Schäden überprüft werden, insbesondere wenn die Hydraulikflüssigkeit nachgefüllt werden muss.

Der Austausch des Hydraulikflüssigkeitsbehälters ist relativ unkompliziert und kann in der Regel ohne spezielle Werkzeuge erfolgen. Schließen Sie die Batterie ab, entfernen Sie die notwendigen Bauteile zur Zugänglichkeit, und montieren Sie den neuen Behälter bitte gemäß den Vorgaben des Herstellers.

Technische Informationen

• Hersteller: Citroën / Peugeot
• Model: C5 II, C5 X7, C6
• Produktcodes: 9655388280, 4009S4, 4009V8
• Weitere Nummern: 4009S4, 4009V8

Originales gebrauchtes ABS ATE-Modul für Peugeot 206-Fahrzeuge. Hierbei handelt es sich um eine komplette ECU-Einheit + Hydraulikblock/Pumpe (sog. „ABS-Würfel“). Das Teil ist voll funktionsfähig, es hat lediglich eine rissige Kunststoffabdeckung, was die Funktion des Gerätes nicht beeinträchtigt. Auch die Verkabelung gehört zum Verkauf. Die ideale Lösung für eine schnelle und kostengünstige Reparatur im Vergleich zu einem Neuteil.

Das ABS-Modul sorgt für die Regulierung des Bremsdrucks, sodass die Räder bei intensiver Bremsung nicht blockieren. Der Fehler äußert sich typischerweise durch eine leuchtende ABS-Warnleuchte, Pumpen-/Ventil-/Drucksensor-Fehlercodes oder eine unregelmäßige ABS-Funktion. Bei diesen Geräten sind Abnutzung des Elektromotors der Pumpe, Kaltstellen oder mechanische Beschädigungen des Deckels eine häufige Ursache für Störungen. Durch die Wahl eines Originalteils von ATE bleiben die einwandfreie Funktion und die Kompatibilität mit dem Rest des Bremssystems erhalten.

Kompatibilität: Für ausgewählte Versionen des Peugeot 206 mit ABS-System ATE vorgesehen. Vergleichen Sie vor dem Kauf immer die Etikettennummern Ihres Originalgeräts und die Form/den Stecker. Der Codeabgleich ist der Schlüssel für eine problemlose Installation und Funktionalität ohne zusätzliche Änderungen.

Montage und Empfehlungen
– Vor der Demontage die Batterie abklemmen.
– Das Gerät wird üblicherweise auf einer Halterung im Motorraum montiert; Beim Austausch des Hydraulikblocks ist es erforderlich, die Bremsleitungen zu trennen und das gesamte System nach der Montage sorgfältig zu entlüften.
– Es wird empfohlen, die Serviceentlüftung über die Diagnose (Aktivierung der Pumpe/Ventile) durchzuführen.
– Je nach Fahrzeugausstattung kann eine Ferncodierung/-konfiguration des Gerätes (DiagBox/PP2000) und das Löschen von Fehlercodes erforderlich sein.
– Arbeiten Sie sauber, schützen Sie die Hydraulikkreise vor Schmutz und achten Sie auf den korrekten Anzug der Bremsleitungen.

Technische Informationen

• Hersteller: ATE (Continental Teves)
• Modell: Peugeot 206 (ausgewählte Versionen mit ABS ATE)
• Produktcodes: 9659136980, 10.0207-0130.4, 10.0970-1149.3
• Andere Nummern: 4541V5, 4541V6, 4541RW, 4542J8, 4542Z0, 4542J9

Zustand des Teils: gebraucht, voll funktionsfähig, Kunststoffabdeckung rissig (kosmetischer Defekt), Lieferung mit Verkabelung. Vergleichen Sie die oben genannten Zahlen immer mit Ihrem Originalgerät, um die Kompatibilität sicherzustellen.

Dieser Bremszylinder ist speziell für die Modelle Peugeot 307 CC 2.0i konzipiert. Ein häufiger Grund für den Austausch des Hauptbremszylinders ist die Alterung und Abnutzung des Dichtungsmaterials, das über die Zeit undicht werden kann, was zu einem Druckverlust im Bremssystem führt. Es ist wichtig, den Zustand des Bremszylinders regelmäßig zu überprüfen, um Sicherheit und optimale Bremsleistung zu gewährleisten.

Der Austausch des Hauptbremszylinders kann in wenigen Schritten erfolgen: Zunächst muss das Bremsöl abgelassen werden, gefolgt vom Entfernen der alten Einheit. Nach der Installation des neuen Zylinders ist es entscheidend, das Bremsystem zu entlüften, um Luftblasen zu beseitigen.

Technické informace

• Výrobce: BOSCH
• Model: Peugeot 307 CC 2.0i
• Kódy produktů: 0204123596, 22472579, 4601L2
• Další čísla: 204123596

Original Bosch ABS/ESP-Steuergerät (sog. ABS-Cube, Hydraulikblock mit ECU) für Peugeot-Fahrzeuge. Das Teil stammt von einem Peugeot 3008 2.0 HDi (RHE), Baujahr 2009. Das Gerät wurde getestet und ist voll funktionsfähig. Dank der genannten Codes ist es leicht zu finden und eignet sich zum Austausch eines defekten Moduls in Fahrzeugen mit gleicher Ausstattung.

Dieses ABS/ESP-Modul sorgt für die Stabilität des Fahrzeugs, verkürzt den Bremsweg bei einer Notbremsung und regelt aktiv den Druck im Bremssystem. Typische Symptome für einen Defekt am Originalgerät sind das Aufleuchten der ABS/ESP-Leuchten, Fehlercodes der Pumpe oder Drucksensoren sowie eine eingeschränkte Funktion der Bremsassistenten. Durch den Austausch gegen ein entsprechend der Modulnummer korrekt passendes Teil werden diese Probleme zuverlässig behoben.

Montage: Vor der Demontage immer die Batterie abklemmen. Nach dem mechanischen Austausch und Wiederanschluss der Bremsleitungen ist es notwendig, das System korrekt zu entlüften (idealerweise mit Hilfe der Diagnose – Servicefunktion zum Entlüften von ABS/ESP) und die Grundeinstellungen/Telekodierung des Geräts entsprechend der Fahrzeugausstattung vorzunehmen. Es wird empfohlen, den Lenkradwinkelsensor zu kalibrieren und die Radsensoren zu überprüfen. DiagBox/PP2000/Lexia-Diagnosegeräte sind für PSA-Fahrzeuge geeignet.

Überprüfen Sie immer die Kompatibilität anhand der Teilecodes und Steckerdesigns. Bei ABS/ESP ist eine Übereinstimmung der Nummern von Bosch und PSA sowie die gleiche Anordnung der Bremsausgänge zwingend erforderlich. Dieses Teil ist speziell für den Peugeot 3008/5008 der ersten Generation mit entsprechender Ausstattung gedacht.

Technische Informationen

• Hersteller: Bosch (ABS/ESP-Steuergerät + Hydraulikblock)
• Modell: Peugeot 3008 I (T84), Peugeot 5008 I (T87); Typischerweise Produktionsjahre 2009–2016 – überprüfen Sie die Einhaltung gemäß den Codes
• Produktcodes: Bosch 0265951325, 0265230879
• Andere Nummern: PSA 9666848380, 9664532380, 4541.NQ, 4541.NR, 1607510480

Ein gebrauchtes Original-Bosch-Teil bietet im Vergleich zu einem Neugerät eine qualitativ hochwertige und kostengünstige Lösung. Wenn Ihr Fahrzeug ABS-/ESP-Fehler meldet und die Nummern auf dem Schild übereinstimmen, ist dieses Gerät ein guter Kandidat für einen Austausch. Für einen problemlosen Einbau empfehlen wir den Einbau durch einen erfahrenen Mechaniker und die anschließende Einstellung per Diagnose.