Dieser Original-Katalysator mit integriertem Schalldämpfer ist für Citroën- und Peugeot-Fahrzeuge mit 1,6-HDI-Dieselmotoren mit einer Leistung von 55 kW und 66 kW vorgesehen. Dank des ursprünglichen PSA-Designs gewährleistet es eine ordnungsgemäße Filterung und Behandlung der Abgase, einen stabilen Motorbetrieb und die Einhaltung der Emissionsgrenzwerte. Teile dieser Art werden häufig anhand der Originalnummern gesucht, daher stellen wir Ihnen nachfolgend eine detaillierte Spezifikation zur Verfügung.

Hersteller:
PSA (Citroën / Peugeot)

Modell:
Passend für ausgewählte Fahrzeugversionen:
Citroën Berlingo 1.6 HDI 55/66 kW
Citroën C3 1.6 HDI 55/66 kW
Citroën C4 1.6 HDI 55/66 kW
Peugeot 207 1.6 HDI 55/66 kW
Peugeot 307 1.6 HDI 55/66 kW
Peugeot Partner 1.6 HDI 55/66 kW

Vorgesehen für Motoren: 1,6 HDI (55 kW, 66 kW)

Produktcodes:
TR PSA K536
TR PSA K394
1731ZH

Andere Nummern:
Für ausgewählte Versionen des 1,6-HDI-Motors (55 und 66 kW) kann es ersetzt oder unter den entsprechenden PSA-Katalognummern aufgeführt werden. Bei der Suche nach Teilenummer ist die passende Nummer 1731ZH oder die Markierung TR PSA K536 / K394 auf dem Teilkörper oder im Katalog der Schlüssel.

Status und Raid:
Es handelt sich um ein originales Gebrauchtteil aus einem Auto mit nur 44.000 km. Eine geringe Laufleistung erhöht die Annahme, dass die innere Struktur des Katalysators in gutem Zustand ist und die Durchgängigkeit der Abgasanlage erhalten bleibt.

Technische Eigenschaften:
– Das Original-PSA-Design garantiert eine präzise Passform an den Flanschen und die Befestigung im Auto
– Integrierter Schalldämpfer mit Katalysator in einer Einheit
– Ausgelegt für 1,6 HDI-Dieselmotoren mit 55 kW und 66 kW
– Entwickelt, um die für die betreffenden Motoren geltenden Abgasnormen zu erfüllen
– Anschluss an serielle Sensoren (Lambda, Druck, Temperatur) entsprechend der Ausstattung des jeweiligen Fahrzeugs

Vorteile der Verwendung eines Originalkatalysators:
– Exakte Kompatibilität mit der Citroën/Peugeot-Abgasanlage
– Ordnungsgemäße Funktion des Motormanagements, der Abgassysteme und der Diagnose
– Geringeres Risiko von Fehlermeldungen und Notfallmodus im Vergleich zu Nicht-Original-Ersatzteilen
– Aufrechterhaltung der Motorlaufkultur und des optimalen Abgasgegendrucks

Installationsempfehlungen:
– Vor der Montage sorgfältig den Zustand der Flansche, Scharniere und Abgasdichtungen prüfen, verschlissene Teile durch neue ersetzen.
– Verwenden Sie neue Befestigungsschrauben, Muttern, Federn und Dichtungen, um die Auspuffverbindung perfekt dicht zu machen.
– Reinigen Sie die Montageflächen am Turbolader und der restlichen Abgasanlage von Rost und Resten alter Dichtungen.
– Stellen Sie sicher, dass die Auspuffbögen und Halterungen nicht unter Spannung stehen oder sich verdrehen – eine schlechte Spannung kann zu Rissen in den Schweißnähten oder Flanschen führen.
– Überprüfen Sie nach dem Einbau, dass es in der Nähe des Auspuffs keine Berührungspunkte mit Karosserie, Achse oder Hitzeschilden gibt, die Klopfen oder Vibrationen verursachen könnten.
– Überprüfen Sie nach der ersten Inbetriebnahme den Bereich der Anschlüsse und flexiblen Teile des Auspuffs auf mögliche Rauchlecks.
– Gleichzeitig empfiehlt es sich, den Zustand der übrigen Teile der Abgasanlage (Vorrohr, Endschalldämpfer, Scharniere, Hitzeschilde) auf einen dauerhaft störungsfreien Betrieb zu prüfen.

Dieser 1,6-HDI-Katalysator mit 55 und 66 kW (TR PSA K536, K394, 1731ZH) ist eine geeignete Wahl für Automechaniker und Heimwerker, die ein originales Gebrauchtteil mit geringer Laufleistung suchen und den Motor und das Abgassystem für Citroën- und Peugeot-Fahrzeuge ordnungsgemäß funktionieren lassen möchten.

Original FAP/DPF 1,6 HDi 68 kW mit integriertem Katalysator – Citroën/Peugeot. Gebrauchtteil aus einem Auto mit 64.000 km, sauber und voll funktionsfähig. Das Foto des Auslasses zeigt, dass sich der Filter korrekt regeneriert – ohne Rußablagerungen. Die ideale Wahl für eine schnelle und kostengünstige Reparatur von FAP-Systemen in 1,6 HDi/e-HDi-Motoren.

Hauptvorteile
– Original PSA-Teil (kein Aftermarket) – korrekte Passform und lange Lebensdauer
– Geringe Laufleistung von 64.000 km – geringere Druckverluste, schneller Regenerationsstart
– Integrierter Oxidationskatalysator – alles in einem Gehäuse
– Überprüfbare Kompatibilität über OE-Nummern

Technische Informationen
– Typ: FAP (Additiv DPF) mit integriertem Oxidationskatalysator
– Ausgelegt für: 1,6 HDi/e-HDi 68 kW (DV6-Motorenfamilie, Euro 5; System mit Eolys-Additiv, nicht SCR AdBlue)
– Anschlüsse: Anschlüsse für Differenzdrucksensor (2 Pins), Gewinde für Temperatursensor; Form und Flansch gemäß OE
– Zustand: gebraucht, voll funktionsfähig, keine sichtbaren Risse, Auspuffrohr frei von Ruß
– Lagerbezeichnung zur schnellen Nachverfolgung: K638

Fahrzeugkompatibilität (ausgewählt)
– Citroën Berlingo B9 1.6 HDi/e-HDi 68 kW
– Citroën C3 Picasso 1.6 HDi/e-HDi
– Citroën C4 II 1.6 HDi/e-HDi
– Peugeot 308 (T7) 1.6 HDi/e-HDi
– Peugeot Partner Tepee B9 1.6 HDi/e-HDi
Hinweis: Überprüfen Sie immer anhand der OE-Nummer und der Fahrgestellnummer, die Montage kann je nach Jahr und Abgasnorm variieren.

OE/Ref. Verifizierungsnummern
– F026N
– 9803421780, 9803421180, 9803421880
– 173840, 174066

Installationsempfehlungen
– Vor der Montage Dichtungen, Schellen und Druckschläuche prüfen und ggf. austauschen.
– Führen Sie nach der Installation die Funktion „FAP/DPF-Filter austauschen“ in der PSA-Diagnose (DiagBox/Lexia) aus, setzen Sie die Filterfüllung auf Null zurück und fügen Sie bei Bedarf das Eolys-Additiv hinzu.
– Fehlercodes löschen und Differenzdruckwerte prüfen; Für einige Fahrzeuge ist eine Service-(Zwangs-)Regeneration geeignet.

Wichtig
– Sensoren, Temperatursensoren, Druckschläuche und Montagematerial sind nur dann im Lieferumfang enthalten, wenn dies auf den Produktfotos deutlich angegeben ist.
– Vergleichen Sie vor der Bestellung Form/Passform und OE-Nummern mit Ihrem Altteil.

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Der Katalysator- und FAP-Hitzeschutz (DPF) für 1,6-HDI-Motoren wird verwendet, um die umliegenden Teile und die Karosserie vor Strahlungswärme aus der Abgasanlage zu schützen. Dank der präzisen Formgebung und Befestigung an den Abgaskomponenten leitet es die Wärme vom Katalysator und Partikelfilter ab, verringert das Risiko einer Überhitzung von Kunststoffteilen, Kabeln und Bremsleitungen und trägt zur Reduzierung von Geräuschen und Vibrationen bei. Passend für Citroën und Peugeot mit 1,6 HDI- und FAP-Motor, Kennzeichnung gemäß OE-Codes 9661522880 und 1723T3.

Typische Anzeichen eines beschädigten oder fehlenden Hitzeschilds sind Klopfen und Resonanzen unter dem Auto, Geruch von überhitzten Materialien im Tunnel, lokale Schäden an Kabeln oder Manschetten oder eine Beeinträchtigung des Komforts im Fahrerhaus aufgrund höherer Temperaturen. Die Ursache ist Blechkorrosion, Auspuffvibrationen, abgerissene Griffe oder unsachgemäße Demontage. Ein frühzeitiger Schildaustausch schützt teure Komponenten (Katalysator, DPF, Sensoren, Schläuche) und beugt Folgeschäden vor.

Der Einbau ist meist eine direkte Verwirrung: Nach dem Anheben und Sichern des Fahrzeugs den Auspuff abkühlen lassen, die Auflageflächen und Gewinde reinigen, die Halterungen überprüfen und geeignete Befestigungsmittel verwenden. Setzen Sie die Abschirmung spannungsfrei auf und ziehen Sie sie gleichmäßig fest, um Vibrationen oder Kontakt mit rotierenden oder heißen Teilen zu vermeiden. Wir empfehlen, die Kompatibilität anhand des OE-Codes und der Fahrgestellnummer des Fahrzeugs zu überprüfen – im Gegensatz zu Universallösungen verfügt das richtige Schild über eine präzise Führung um den Katalysator und den FAP.

Diese Folge eignet sich besonders für beliebte und persönliche Citroën- und Peugeot-Personenmodelle mit 1,6 HDI (DV6) und festem Partikelfilter. Dank der werksseitigen Form und Montage erfolgt die Montage schnell und führt zu einer funktionellen Temperaturisolierung des Abgasstrangs mit langer Lebensdauer.

Technische Informationen

• Hersteller: PSA Peugeot Citroën (OE)
• Modell: 1.6 HDI (DV6) mit FAP – Citroën Berlingo, C4, C4 Picasso, C5, Xsara Picasso; Peugeot 307, Partner
• Produktcodes: 9661522880, 1723T3
• Andere Nummern: 96 615 228 80, 1723.t3

So wählen Sie das richtige Teil aus: Folgen Sie der Nummer 9661522880 / 1723T3 und vergleichen Sie die Form, die Anordnung der Löcher und der Griffe mit Ihrem Originalschild. Wir empfehlen, beim Zusammenbau den Zustand der Silentblöcke zu überprüfen und den Auspuff zu befestigen, um übermäßige Vibrationen zu vermeiden, die das Hitzeschild beanspruchen.

Vorteile dieser Lösung: Originalgeometrie für 1,6 HDI-Motoren, wirksamer Katalysator- und FAP-Schutz vor lokaler Überhitzung, einfache Montage und präzise Passform. Ideal für Automechaniker und Reparaturen zu Hause, wo Funktionalität und problemlose Befestigung wichtig sind.

Der Hitzeschild (Katalysatorabdeckung und DPF/DPF) für 1,6-HDI-Motoren dient zum Schutz der umliegenden Komponenten vor der Strahlungswärme des Systems. Es handelt sich um ein originales gebrauchtes Teil des Hundes, das den Katalysator und den Partikelfilter abdeckt und so verhindert, dass Boden, Kabel, Schläuche und andere Elemente in der Nähe des Auspuffs gelangen. Dank präziser Montagepunkte wird der richtige Sitz rund um die Abgasanlage und ein leiser Betrieb ohne Vibrationen gewährleistet.

Typischerweise wird es am Auspuffzweig zwischen dem Motor und dem mittleren Teil des Auspuffs montiert, abhängig von der spezifischen Version 1.6 HDI (DV6). Bei diesen Motoren ist der Hitzeschild aufgrund der höheren thermischen Belastung FAP/DPF besonders wichtig – er trägt dazu bei, die Lebensdauer der umgebenden Teile zu verlängern und erhöht die Sicherheit. Der Austausch eignet sich bei Korrosion, Rissen, gebrochenen Halterungen oder bei starkem Klopfen/Resonanzen aus dem Auspuffraum.

Die Montage erfolgt an den originalen Fahrzeuggriffen. Es wird empfohlen, den Zustand der Befestigungselemente (Schrauben/Clips) zu überprüfen und im Schadensfall neue zu verwenden. Überprüfen Sie vor dem Zusammenbau die Übereinstimmung anhand der Teile- und Fahrgestellnummer. Bei der 1,6-HDI-Serie gibt es Unterschiede je nach Produktionsjahr, Karosserie und Einbauort des FAP/DPF.

technische Informationen

• Hersteller: PSA Peugeot Citroën (OE)
• Modell: für 1.6 HDI-Motoren (DV6); Ausgewählte Citroën- und Peugeot-Fahrzeuge – wie Berlingo, Xsara Picasso, Partner, Peugeot 206, 407 (Kompatibilität variiert je nach Version und Fahrgestellnummer)
• Produktcodes: 9681296080, 1723fr, 1723HP
• Andere Nummern: Nicht angegeben

Sie finden dieses Teil auch als: Hitzeschild 1.6 HDI, Katalysatorabdeckung, FAP/DPF-Abdeckung, Wärmeblende, Auspuffschutzblech. Zur Sicherheit empfehlen wir, vor dem Kauf die Teilenummer (9681296080, 1723f, 1723HP) mit den Originalarbeiten am Fahrzeug zu vergleichen.

Original vollständiger FAP/DPF -Partikelfilter mit integriertem Katalysator für 1,5 HDI (96 kW) – Citroën/Peugeot. Dank des ursprünglichen Designs und der katalytischen Schicht gewährleistet es die richtige Effizienz der Rußfiltration und erreicht schnell Betriebstemperaturen für störungsfreie Regeneration.