Teilebeschreibung

Das Ansaugrohr (Luftansaugverbindung) ist ein Teil des Ansaugsystems des Motors, das für eine ordnungsgemäße Luftströmung in den Motor sorgt. Dieses Gebrauchtteil ist für 1.6 HDI-Motoren von Citroën und Peugeot gedacht und eignet sich als Ersatz bei Schäden am Originalrohr, Undichtigkeiten oder bei der Reparatur des Ansaugrohrs nach der Demontage.

Wir empfehlen, bei der Auswahl insbesondere auf die Produktnummer zu achten, die oft ausschlaggebend für die korrekte Zuordnung des Teils ist.

Technische Informationen

• Hersteller: PSA Citroën Peugeot
• Modell: Citroën Berlingo, Citroën C3, Citroën C3 Picasso, Citroën C4, Citroën C4 PICASSO, Citroën Xsara Picasso, Peugeot 206, Peugeot 207, Peugeot 307, Peugeot 308, Peugeot Partner
• Andere Nummern: 1434C1

Produktcodes

• Produktcodes: 9656673480

Installationsempfehlungen

• Überprüfen Sie vor dem Zusammenbau den Zustand der Verbindungsstellen, Dichtungen und Clips (wenn diese abgenutzt/abgenutzt sind, wird ein Austausch empfohlen).
• Achten Sie auf den richtigen Sitz des Rohres über die gesamte Länge und auf die Dichtigkeit der Verbindungen, damit keine Falschluft angesaugt wird.
• Nach der Installation empfiehlt es sich, auf Undichtigkeiten zu prüfen und visuell sicherzustellen, dass nichts die umliegenden Komponenten berührt.

Gründe, warum das Teil beschädigt ist

• Materialalterung und Rissbildung durch Hitze im Motorraum.
• Motorvibrationen und langfristige Gelenkbelastung.
• Schäden bei der Demontage/Montage (gebrochene Kanten, Risse an den Stellen der Clips).
• Lecks, die durch eine verschlissene Dichtung oder falsch angezogene Clips verursacht werden.

Teilebeschreibung

Dieser Wasserschlauch zum Kühler ist für 1,5 HDI-Motoren konzipiert und dient der sicheren Führung des Kühlmittels im Kühlkreislauf. Ein ordnungsgemäß abdichtender Schlauch ist der Schlüssel zu einer stabilen Motorbetriebstemperatur, dem ordnungsgemäßen Betrieb von Kühler und Heizung und der Vermeidung von Flüssigkeitslecks.

Das Teil ist eine geeignete Wahl bei der Reparatur von Lecks, dem Austausch eines beschädigten Schlauchs oder bei der Wartung eines Kühlsystems, bei der ein schneller und zuverlässiger Austausch der Originalleitung erforderlich ist.

Technische Informationen

• Hersteller: PSA Citroën Peugeot
• Modell: Citroën Berlingo III; Citroën C4 II; Peugeot 308 T9; Peugeot Rifter; Opel Combo E K9; Fiat Doblo III; Toyota ProAce City
• Andere Nummern: nicht angegeben

Produktcodes

• Produktcodes: 9812441880

Installationsempfehlungen

• Überprüfen Sie vor der Montage den Zustand des Kühlerhalses und anderer Verbindungen (Risse, Korrosion, Grate), damit der Schlauch richtig sitzt und abdichtet.
• Es wird empfohlen, passende Schnallen in gutem Zustand zu verwenden; Ermüdete Clips verursachen oft erneutes Auslaufen.
• Führen Sie nach dem Auffüllen des Kühlmittels eine Entlüftung des Kühlsystems gemäß dem für das jeweilige Fahrzeug üblichen Verfahren durch und überprüfen Sie es auf Undichtigkeiten, nachdem der Motor warmgelaufen ist.
• Überprüfen Sie nach der Probefahrt erneut den Kühlmittelstand und prüfen Sie, ob Anzeichen von Undichtigkeiten vorliegen.

Gründe, warum das Teil beschädigt ist

• Alterung des Materials durch Hitze und Druck im Kühlkreislauf (Verhärtung, Mikrorisse).
• Undichte oder deformierte Clips, die den Schlauch nach und nach beschädigen oder die Verbindung nicht mehr festziehen.
• Kontakt mit Öl/Chemikalien oder ungeeignetem Kühlmittel, das den Gummi-/Kunststoffabbau beschleunigt.
• Mechanische Schäden (Abrieb an umliegenden Teilen, schlechte Schlauchführung, Vibrationen).
• Motorüberhitzung und Druckstöße im System, die das Risiko von Rissen oder Rissen erhöhen.

Teilebeschreibung

Das Turboansaugrohr (Ansaugschlauch/Rohr) ist Teil des Ansaugsystems zwischen dem Turbolader und dem Verbindungsrohr des Motors. Ein korrekt abgedichteter und unbeschädigter Ansaugkanal trägt dazu bei, eine stabile Luftzufuhr, eine ordnungsgemäße Turbofunktion und einen insgesamt reibungslosen Betrieb des 1.6 HDI-Motors aufrechtzuerhalten. Das Teil eignet sich als Ersatz, wenn das Original-Ansaugrohr gerissen, undicht oder mechanisch beschädigt ist.

Es wird oft nach der Teilenummer gesucht, daher empfehlen wir, 9656953680 und die zugehörigen Codes unten zu vergleichen.

Technische Informationen

• Hersteller: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modell: Citroën Berlingo, Citroën C2, Citroën C3, Citroën C3 Picasso, Citroën C4, Citroën C5, Citroen C5 X7, Citroën Xsara Picasso, Peugeot 207, Peugeot 307, Peugeot Partner
• Andere Nummern: 143453, 1434E1

Produktcodes

• Produktcodes: 9656953680, 143453, 1434E1

Installationsempfehlungen

• Überprüfen Sie vor dem Zusammenbau, ob das Ansaugrohr frei von Rissen und Verformungen ist und in der gleichen Form wie das Originalteil passt.
• Es wird empfohlen, den Zustand der Clips/Hülsen und Dichtflächen zu überprüfen; Ein Leck im Einlass kann zu einem Leistungsverlust oder einem instabilen Betrieb führen.
• Überprüfen Sie nach dem Zusammenbau die Dichtheit der Ansaugung und die Dichtheit der Anschlüsse nach dem Warmlaufen des Motors.

Gründe, warum das Teil beschädigt ist

• Alterung des Materials durch Hitze aus dem Motorraum und Vibrationen.
• Verbindungslecks aufgrund lockerer/ungeeigneter Befestigungselemente oder deformierter Sitzflächen.
• Erhöhte Belastung mit zu hohem Druck im Ansaugsystem (z. B. bei längerer Fahrt mit einem Fehler im Turboladersystem).

Teilebeschreibung

Dieses Drosselventil (Luftmesser) von DELPHI für den 1.6 HDI dient zur präzisen Steuerung der Luftmenge im Ansaugtrakt, was sich direkt auf die Motorleistung, die Gasannahme und die Leerlaufstabilität auswirkt. Es handelt sich um ein gebrauchtes Originalteil aus einem Fahrzeug mit einer geringen Laufleistung von 46.000 km, geeignet als Ersatz bei Störungen der Luftregulierung oder mechanischen Schäden an Karosserie/Ventil.

Das Teil ist besonders begehrt bei den Produktnummern 9660030380 und 0345E3 und kommt in Fahrzeugen der Marke PSA (Citroën/Peugeot) zum Einsatz – entsprechend der verfügbaren Etiketten, z.B. Citroën C3, Citroën C3 Picasso, Peugeot 207, Peugeot 307.

Technische Informationen

• Hersteller: DELPHI
• Modell: Citroën C3, Citroën C3 Picasso, Peugeot 207, Peugeot 307
• Andere Nummern: nicht angegeben

Produktcodes

• Produktcodes: 9660030380, 0345E3

Installationsempfehlungen

• Bitte vergleichen Sie vor dem Zusammenbau die Teilenummern (9660030380, 0345E3) mit dem Originalteil.
• Überprüfen Sie den Zustand des Saugrohrs und der Dichtung am Landepunkt. Ansauglecks führen oft zu Leerlaufschwankungen und Fehlerzuständen.
• Es wird empfohlen, die angeschlossenen Teile der Ansaugung (Schläuche, Flansche) von Ölablagerungen und Schmutz zu reinigen, damit die Klappe ohne unnötigen Widerstand arbeitet.
• Führen Sie nach dem Austausch eine Funktionsprüfung (Leerlauf, Gasannahme) durch und diagnostizieren Sie eventuelle Fehlercodes im Steuergerät.

Gründe, warum das Teil beschädigt ist

• Verschmutzung durch Kohlenstoff- und Öldämpfe aus dem Einlass (typisch für Diesel), was den Widerstand des Ventils erhöht und zum Festfressen des Mechanismus führen kann.
• Leckagen in der Ansaugung und daraus resultierende falsche Luftdosierung, die zu unregelmäßigem Betrieb und Überlastung der Komponente führen können.
• Feuchtigkeit und Korrosion rund um die Anschlüsse/elektrischen Teile (sofern in der Baugruppe enthalten) führen zu Signalausfällen.
• Mechanische Beschädigung des Gehäuses oder der Klappe durch unsachgemäße Demontage/Montage oder Verwendung ungeeigneter Reinigungsmittel.

Die 1.6 HDI-Motorabdeckung mit den Nummern 9659999980 und 0137E5 ist eine originale Kunststoffabdeckung für die 1.6 HDI-Dieselmotoren mit 55, 66 und 80 kW, die in Citroën- und Peugeot-Modellen verwendet werden. Es dient dazu, den oberen Teil des Motors vor Schmutz, Staub und Feuchtigkeit zu schützen, verbessert gleichzeitig das Erscheinungsbild des Motorraums und dämpft teilweise Motorgeräusche.

Dieses Teil wird häufig anhand der Produktcodes 9659999980 und 0137E5 gesucht, die direkt auf dem Cover oder im Ersatzteilkatalog aufgeführt sind. Es eignet sich für eine Vielzahl von Modellen mit 1,6-HDI-Motor, insbesondere für gängige Nutz- und Pkw, bei denen die Abdeckung häufig bei Demontage, Verkehrsunfällen oder unsachgemäßer Handhabung bei der Wartung beschädigt wird.

Technische Informationen:
Hersteller: PSA – Citroën / Peugeot
Modell: 1,6 HDI-Motoren mit 55/66/80 kW
Produktcodes: 9659999980, 0137E5
Andere Nummern: können auch direkt auf dem Teil als „PSA CITROEN PEUGEOT 9659999980 0137E5“ gekennzeichnet werden

Typische Anwendungen in Fahrzeugen:
Citroën Berlingo, Citroën Berlingo B9, Citroën C3, Citroën C3 Picasso, Citroën C4, Citroën C4 Picasso, Citroën C5, Citroën Variante.

Dank der richtigen Motorabdeckung ist der Motorraum besser vor Schmutzansammlungen geschützt, die die Wartung erschweren, Anschlüsse und Schläuche verstopfen oder die Korrosion von Metallteilen beschleunigen können. Auch die erhaltene Motorabdeckung trägt zum professionellen Eindruck der Reparatur bei, was vor allem Automechaniker bei der Übergabe des Autos an den Kunden zu schätzen wissen.

Installationsempfehlungen:
– Prüfen Sie vor der Montage, ob die Form und Befestigung der Abdeckung dem spezifischen 1.6 HDI-Motor entspricht (Position der Befestigungspunkte, Silentblöcke oder Gummilager).
– Überprüfen Sie den Zustand aller Halterungen, Schrauben und Gummilager – ersetzen Sie beschädigte oder fehlende Elemente, damit die Abdeckung gut sitzt und nicht vibriert.
– Reinigen Sie vor dem Anbringen der Abdeckung den oberen Teil des Motors von grobem Schmutz, Öl und Staub, damit sich diese nicht unter der Abdeckung ansammeln.
– Setzen Sie die Abdeckung zunächst in die hinteren Führungen (falls vorhanden) ein und drücken Sie dann die einzelnen Griffe vorsichtig nach unten, bis sie einrasten oder den Anschlag erreichen.
– Wenden Sie zum „Einrasten“ keine übermäßige Kraft oder Werkzeuge an – es besteht die Gefahr, dass der Kunststoff oder die Griffe reißen.
– Überprüfen Sie nach der Montage, dass die Abdeckung fest sitzt, nicht wackelt und keine beweglichen Teile des Motors oder heiße Teile der Abgasanlage berührt.

Das RAIL-Auslassrohr Citroën Peugeot 1570H5 ist ein Original-Hochdruckrohr, das für das Kraftstoffsystem von 1,6 HDi-Dieselmotoren entwickelt wurde. Es sorgt für eine sichere und präzise Kraftstoffförderung von der Hochdruckpumpe zur Common-Rail-Rail, was sich direkt auf den ordnungsgemäßen Betrieb des Motors, die Leistung und den Verbrauch auswirkt. Eine ordnungsgemäß funktionierende Leitung ist für die Aufrechterhaltung des Systemdrucks und den reibungslosen Betrieb der Einspritzdüsen unerlässlich, insbesondere bei modernen HDi-Motoren, die empfindlich auf Kraftstoffqualität und -druck reagieren.

Das Teil ist für Citroën- und Peugeot-Fahrzeuge geeignet, die mit einem 1,6-HDi-Motor ausgestattet sind (abhängig vom jeweiligen Motortyp und Baujahr des Fahrzeugs). Hierbei handelt es sich immer um gebrauchte Original-Autoteile aus der Demontage, die eine ideale Wahl für Automechaniker und Heimwerker sind, die eine kostengünstige und funktionale Lösung für Störungen im Kraftstoffsystem suchen.

Technische Informationen:
Hersteller: PSA / Citroën / Peugeot
Modell: 1.6 HDi – RAIL-Auslassrohr von der Hochdruckpumpe
Produktcodes: 1570H5
Andere Nummern: können je nach Produktionsserie und Motorvariante variieren (z. B. unterschiedliche Indizes oder Markierungen des Rohrherstellers)

Teiletyp: Hochdruck-Kraftstoffsystem-Auslassverteiler (RAIL)
Einbauort: zwischen Hochdruckpumpe und Kraftstoffverteiler (Common Rail)
Motor: Diesel 1,6 HDi (HDi / HDi FAP – je nach Einsatzzweck)
Anwendung: Citroën- und Peugeot-Fahrzeuge mit 1,6-HDi-Motor

Installationsempfehlungen:
– Reinigen Sie vor der Montage sorgfältig die Umgebung der Hochdruckpumpe und der RAIL-Schienen, damit kein Schmutz in das System gelangt.
– Verwenden Sie immer die richtigen, vom Hersteller empfohlenen Hochdruckanschlüsse und Dichtungen.
– Biegen oder verformen Sie den Schlauch nicht – selbst geringfügige Beschädigungen können zu Undichtigkeiten oder Brüchen unter Druck führen.
– Beachten Sie die Schraubendrehmomente gemäß Werkstatthandbuch des jeweiligen Motors (das Common-Rail-Kraftstoffsystem arbeitet mit sehr hohem Druck).
– Überprüfen Sie nach der Montage die Dichtheit der Verbindungen bei laufendem Motor und bei unterschiedlichen Drehzahlen – es dürfen keine sichtbaren Kraftstofflecks oder Dieselgeruch rund um den Motor vorhanden sein.
– Es wird empfohlen, die Montage bei kaltem Motor durchzuführen und aufgrund des hohen Drucks im Kraftstoffsystem besondere Vorsicht walten zu lassen.

Suchen Sie nach einem zuverlässigen und voll funktionsfähigen Turbo -Kompressor für Ihren Citroën oder Peugeot? Unsere Gebrauchsspanne von Garrett GT1544V Turbolader für 1,6 HDI -Motoren mit 80 kW ist genau das, was Sie benötigen, um die volle Leistung Ihres Autos wiederherzustellen. Dieser Turbolader wurde sorgfältig getestet und ist in ausgezeichnetem Zustand, für die Installation und den weiteren Betrieb bereit. Dank des Qualitätsdesigns und der Marke Garrett können Sie hervorragende Ergebnisse und eine lange Lebensdauer der Arbeit erwarten.

Technische Informationen:
Hersteller: Garrett
Modell: GT1544V
Produktcodes: 9663199280, 0375J6, 0375J8, 0375J3, 0375J7, 0375n9t
Zusätzliche Zahlen: 1,6 HDI
Fahrzeugmodelle: Citroën C4, Citroën C4 Picasso, Citroën C5, Peugeot 206, Peugeot 207, Peugeot 307, Peugeot 407

In Bezug auf den Austausch eines Turboladers wird empfohlen, diese Arbeiten an Spezialisten zu überlassen, da die korrekte Installation eine optimale Leistung und Leistung des Motors gewährleistet. Im Allgemeinen ist es notwendig, den Turbolader zu überprüfen und möglicherweise je nach Motorleistung und Kilometer des Fahrzeugs zu ändern, was seine langfristige Effizienz und Zuverlässigkeit sicherstellt. Dieses spezielle Garrett GT1544V -Turboladermodell wird aufgrund seiner Produktzuverlässigkeit und Anpassungsfähigkeit an verschiedene Citroën- und Peugeot -Modelle weit verbreitet, was seine große Beliebtheit zwischen Mechanik und Autobesitzern impliziert.

Mit diesem hochwertigen, sorgfältig getesteten und bewährten Turbolader erhalten Sie nicht nur die Leistung, die Sie von Ihrem Auto erwarten, sondern auch die Gewissheit, dass Ihr Fahrzeug mit einem Teil ausgestattet ist, der seine Effizienz und Zuverlässigkeit unter allen Bedingungen unterstützt. Fügen Sie Ihr Auto mit unserem Garrett GT1544V Turbolader mit neuem Power hinzu!

Der Turboschlauch 1.6 HDI Citroën Peugeot 9687883780 9656953680 ist für den Lufteinlass in den Turbolader für 1.6 HDI-Motoren konzipiert. Es handelt sich um ein gebrauchtes Originalteil des PSA-Konzerns, passend für eine Vielzahl von Citroën- und Peugeot-Modellen mit diesem Motor. Ein ordnungsgemäß funktionierender Ansaugschlauch ist für die Motorleistung, den stabilen Betrieb, den korrekten Turboladedruck und die Reduzierung von Rauch und Kraftstoffverbrauch von entscheidender Bedeutung.

Dieser Schlauch ist für 1,6 HDI-Motoren konzipiert, die in Nutz- und Pkw verbaut wurden. Beim Austausch eines beschädigten, aufgeweichten oder gerissenen Schlauchs wird oft anhand der Teilenummern gesucht, was zu Drucklecks, Turboheulen, schlechtem Motorschub und einer Verschmutzung des Motorraums durch Öldämpfe führen kann.

Technische Informationen:
Hersteller: PSA / Citroën / Peugeot
Modell: ausgewählte Citroën- und Peugeot-Fahrzeuge mit 1,6-HDI-Motor
Produktcodes: 9656953680, 9687883780
Andere Nummern: 143453, 1434E1

Motortyp: 1,6 HDI (Turbodiesel)
Anwendung: Luftansaugschlauch zum Turbolader (Einlass zum Turbo)

Typischer Einsatz in Modellen:
Citroën Berlingo
Citroën C3
Citroën C3 Picasso
Citroën C4
Citroën C4 Picasso
Citroën C5
Citroën Xsara Picasso
Peugeot 307
Peugeot 308
Peugeot 407
Peugeot-Partner

Vorteile eines gebrauchten Originalschlauchs:
– Originalform und -durchmesser für korrekten Sitz in den Originalaufnahmen
– Kompatibilität mit Original-Clips und -Flanschen
– Aufrechterhaltung des korrekten Luftstroms zum Turbo
– Beständigkeit gegen Temperatur und Öldämpfe im Motorraum

Installationsempfehlungen:
Vor der Montage den Zustand der Anschlussflächen am Turbolader und Ansaugstutzen prüfen, Schmutz und alte Ölrückstände entfernen. Überprüfen Sie die Klammern und tauschen Sie sie gegebenenfalls aus, um eine dichte, leckagefreie Verbindung sicherzustellen. Beim Einbau den Schlauch nicht verdrehen oder verdrehen, sondern in den Originalleitungen und Halterungen verlegen, so dass er nirgendwo scharfe Kanten oder heiße Teile der Abgasanlage berührt. Starten Sie nach der Montage den Motor, lassen Sie ihn eine Weile laufen und prüfen Sie optisch und akustisch, ob ein Druckleck vorliegt (zischendes Geräusch, Ölflecken um das Gelenk herum). Nach der Probefahrt empfiehlt es sich, den festen Sitz der Schnallen noch einmal zu überprüfen.

Die Lichtmaschine Citroën Peugeot CL15 9665617780 ist ein hochwertiges Originalteil für PSA-Fahrzeuge, ideal für professionelle Automechaniker und Heimwerker, die ein zuverlässiges Ersatzteil mit langer Lebensdauer suchen. Dank seiner hohen Leistung von 150 A versorgt er zuverlässig alle Elektrogeräte im Auto und sorgt auch bei höherer Belastung (Klimaanlage, Heizung, Audioanlage etc.) für eine problemlose Batterieladung.

Hierbei handelt es sich um einen VALEO CL15-Generator mit integriertem Regler und Umlenkrolle, der dazu beiträgt, Vibrationen und Stöße im Motorzubehör zu reduzieren und dadurch den Komfort und die Lebensdauer der relevanten Teile zu erhöhen. Es eignet sich besonders für ausgewählte Citroën- und Peugeot-Modelle und ersetzt dort mehrere Original- und Katalognummern.

Technische Informationen:
Hersteller: VALEO
Typ: CL15
Nennstrom: 150 A
Riemenscheibenausführung: mit freilaufender Riemenscheibe
Systemspannung: 12 V
Einsatzzweck: Citroën/Peugeot Personenkraftwagen

Automodelle (ungefähr):
Citroën C2
Citroën C3
Citroën C4
Citroën C4 Picasso
Citroën C5 (einschließlich C5 X7)
Peugeot 206
Peugeot 307
Peugeot 407

Produktcodes:
PSA: 9665617780, 9646321780
Valeo: 0124525035

Andere Nummern (Ersatz-/kompatible Nummern):
5702E3
5705AS
5705EY
5705 NH
1638095180

Installationsempfehlungen:
– Vor der Demontage der alten Lichtmaschine unbedingt die Batterie abklemmen (Minuspol) und das Fahrzeug gegen spontane Bewegungen sichern.
– Überprüfen Sie den Zustand des Antriebsriemens und der Spanner; Beim Austausch der Lichtmaschine wird empfohlen, den Riemen zu überprüfen und gegebenenfalls auszutauschen, wenn er abgenutzt, gerissen oder gerissen ist.
– Stellen Sie bei der Montage sicher, dass alle elektrischen Verbindungen sauber und fest sind, insbesondere das Hauptstromkabel und die Erdung, um Übergangswiderstände und Überhitzung zu vermeiden.
– Beachten Sie die vorgeschriebenen Schraubenanzugsdrehmomente gemäß der Servicedokumentation des jeweiligen Fahrzeugmodells, um eine Beschädigung der Gewinde oder des Lichtmaschinenlagers zu vermeiden.
– Nach Montage und Anschluss der Batterie die Ladespannung bei laufendem Motor prüfen; Eine ordnungsgemäß funktionierende Lichtmaschine sollte je nach Last und Temperatur eine Spannung von etwa 13,8–14,5 V aufrechterhalten.
– Überprüfen Sie nach den ersten Kilometern, ob der Riemen quietscht, übermäßige Vibrationen auftreten oder ungewöhnliche Geräusche aus dem Bereich der Lichtmaschine kommen.

Die Motorabdeckung 2.0 HDI RHR Citroën ist für Fahrzeuge mit einem 2.0 HDI-Dieselmotor mit der Bezeichnung RHR konzipiert und dient dazu, den Motor vor Schmutz, Wasser und mechanischen Schäden von der Fahrzeugunterseite zu schützen. Gleichzeitig verbessert es die Luftströmung unter dem Fahrzeug und kann so zu einer Geräuschreduzierung und einer besseren Aerodynamik beitragen. In Werkstätten ist dieses Teil oft gefragt, da die Originalabdeckung durch Stöße, Überfahren von Unebenheiten oder Korrosion der Befestigung beschädigt wurde.

Technische Informationen:
Hersteller: PSA Citroën Peugeot
Modell: Citroën (besonders geeignet für ausgewählte Versionen des Citroën C5 mit 2.0 HDI RHR-Motor – abhängig von der konkreten Ausstattung und dem Baujahr)
Motortyp: 2.0 HDI RHR (DW10BTED4)
Produktcodes: 9657955780, 013770, 0137A3
Andere Nummern: Sie können auch in Katalogen unter PSA-internen Bezeichnungen oder unter Nummern sekundärer Aftermarket-Lieferanten erscheinen

Funktionen und Vorteile:
– Schutz des Motors und des unteren Teils des Aggregats vor Steinen, Kies, Salz und anderem Schmutz von der Straße
– Reduzierung des Risikos einer Verschmutzung des Motorraums, der Verkabelung und der Schläuche
– Reduzierung der Geräusche vom Motor und vom unteren Teil des Fahrzeugs
– Präzise Formgebung für den jeweiligen 2.0 HDI RHR-Motortyp für einfachen Einbau in Originalaufnahmen

Installationsempfehlungen:
Überprüfen Sie vor der Montage den Zustand aller Befestigungspunkte am Chassis sowie der Schrauben oder Kunststoffgriffe selbst – ersetzen Sie beschädigte oder korrodierte Elemente, damit die Abdeckung fest und sicher befestigt ist. Entfernen Sie vorsichtig die alte Motorabdeckung, reinigen Sie die Passflächen und stellen Sie sicher, dass keine nicht originalen Fahrwerks- oder Auspuffmodifikationen den Montagebereich beeinträchtigen. Bringen Sie das neue Teil nach und nach am Auto an, indem Sie zuerst die äußersten Schrauben oder Klammern fassen und erst dann den Rest festziehen. Ziehen Sie die Schrauben gleichmäßig und ohne übermäßigen Kraftaufwand an, um ein Reißen des Kunststoffs oder ein Abisolieren der Gewinde zu vermeiden. Bei der Arbeit empfehlen wir die Verwendung eines Werkstattwagenhebers oder ordnungsgemäß befestigter mobiler Hebearme. Arbeiten Sie niemals unter dem Fahrzeug, sondern nur auf dem Hebearm selbst. Kontrollieren Sie nach der Montage, dass die Abdeckung bei voller Fahrt nirgendwo am Auspuff, an den Achsschenkeln oder an den Rädern scheuert und prüfen Sie nach den ersten paar Kilometern noch einmal visuell den festen Sitz der Befestigung.