Teilebeschreibung

Das Turboansaugrohr (Ansaugschlauch/Rohr) ist Teil des Ansaugsystems zwischen dem Turbolader und dem Verbindungsrohr des Motors. Ein korrekt abgedichteter und unbeschädigter Ansaugkanal trägt dazu bei, eine stabile Luftzufuhr, eine ordnungsgemäße Turbofunktion und einen insgesamt reibungslosen Betrieb des 1.6 HDI-Motors aufrechtzuerhalten. Das Teil eignet sich als Ersatz, wenn das Original-Ansaugrohr gerissen, undicht oder mechanisch beschädigt ist.

Es wird oft nach der Teilenummer gesucht, daher empfehlen wir, 9656953680 und die zugehörigen Codes unten zu vergleichen.

Technische Informationen

• Hersteller: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modell: Citroën Berlingo, Citroën C2, Citroën C3, Citroën C3 Picasso, Citroën C4, Citroën C5, Citroen C5 X7, Citroën Xsara Picasso, Peugeot 207, Peugeot 307, Peugeot Partner
• Andere Nummern: 143453, 1434E1

Produktcodes

• Produktcodes: 9656953680, 143453, 1434E1

Installationsempfehlungen

• Überprüfen Sie vor dem Zusammenbau, ob das Ansaugrohr frei von Rissen und Verformungen ist und in der gleichen Form wie das Originalteil passt.
• Es wird empfohlen, den Zustand der Clips/Hülsen und Dichtflächen zu überprüfen; Ein Leck im Einlass kann zu einem Leistungsverlust oder einem instabilen Betrieb führen.
• Überprüfen Sie nach dem Zusammenbau die Dichtheit der Ansaugung und die Dichtheit der Anschlüsse nach dem Warmlaufen des Motors.

Gründe, warum das Teil beschädigt ist

• Alterung des Materials durch Hitze aus dem Motorraum und Vibrationen.
• Verbindungslecks aufgrund lockerer/ungeeigneter Befestigungselemente oder deformierter Sitzflächen.
• Erhöhte Belastung mit zu hohem Druck im Ansaugsystem (z. B. bei längerer Fahrt mit einem Fehler im Turboladersystem).

Teilebeschreibung

Das Ansaugrohr (Luftansaugverbindung) ist ein Teil des Ansaugsystems des Motors, das für eine ordnungsgemäße Luftströmung in den Motor sorgt. Dieses Gebrauchtteil ist für 1.6 HDI-Motoren von Citroën und Peugeot gedacht und eignet sich als Ersatz bei Schäden am Originalrohr, Undichtigkeiten oder bei der Reparatur des Ansaugrohrs nach der Demontage.

Wir empfehlen, bei der Auswahl insbesondere auf die Produktnummer zu achten, die oft ausschlaggebend für die korrekte Zuordnung des Teils ist.

Technische Informationen

• Hersteller: PSA Citroën Peugeot
• Modell: Citroën Berlingo, Citroën C3, Citroën C3 Picasso, Citroën C4, Citroën C4 PICASSO, Citroën Xsara Picasso, Peugeot 206, Peugeot 207, Peugeot 307, Peugeot 308, Peugeot Partner
• Andere Nummern: 1434C1

Produktcodes

• Produktcodes: 9656673480

Installationsempfehlungen

• Überprüfen Sie vor dem Zusammenbau den Zustand der Verbindungsstellen, Dichtungen und Clips (wenn diese abgenutzt/abgenutzt sind, wird ein Austausch empfohlen).
• Achten Sie auf den richtigen Sitz des Rohres über die gesamte Länge und auf die Dichtigkeit der Verbindungen, damit keine Falschluft angesaugt wird.
• Nach der Installation empfiehlt es sich, auf Undichtigkeiten zu prüfen und visuell sicherzustellen, dass nichts die umliegenden Komponenten berührt.

Gründe, warum das Teil beschädigt ist

• Materialalterung und Rissbildung durch Hitze im Motorraum.
• Motorvibrationen und langfristige Gelenkbelastung.
• Schäden bei der Demontage/Montage (gebrochene Kanten, Risse an den Stellen der Clips).
• Lecks, die durch eine verschlissene Dichtung oder falsch angezogene Clips verursacht werden.

Teilebeschreibung

Dieser Wasserschlauch zum Kühler ist für 1,5 HDI-Motoren konzipiert und dient der sicheren Führung des Kühlmittels im Kühlkreislauf. Ein ordnungsgemäß abdichtender Schlauch ist der Schlüssel zu einer stabilen Motorbetriebstemperatur, dem ordnungsgemäßen Betrieb von Kühler und Heizung und der Vermeidung von Flüssigkeitslecks.

Das Teil ist eine geeignete Wahl bei der Reparatur von Lecks, dem Austausch eines beschädigten Schlauchs oder bei der Wartung eines Kühlsystems, bei der ein schneller und zuverlässiger Austausch der Originalleitung erforderlich ist.

Technische Informationen

• Hersteller: PSA Citroën Peugeot
• Modell: Citroën Berlingo III; Citroën C4 II; Peugeot 308 T9; Peugeot Rifter; Opel Combo E K9; Fiat Doblo III; Toyota ProAce City
• Andere Nummern: nicht angegeben

Produktcodes

• Produktcodes: 9812441880

Installationsempfehlungen

• Überprüfen Sie vor der Montage den Zustand des Kühlerhalses und anderer Verbindungen (Risse, Korrosion, Grate), damit der Schlauch richtig sitzt und abdichtet.
• Es wird empfohlen, passende Schnallen in gutem Zustand zu verwenden; Ermüdete Clips verursachen oft erneutes Auslaufen.
• Führen Sie nach dem Auffüllen des Kühlmittels eine Entlüftung des Kühlsystems gemäß dem für das jeweilige Fahrzeug üblichen Verfahren durch und überprüfen Sie es auf Undichtigkeiten, nachdem der Motor warmgelaufen ist.
• Überprüfen Sie nach der Probefahrt erneut den Kühlmittelstand und prüfen Sie, ob Anzeichen von Undichtigkeiten vorliegen.

Gründe, warum das Teil beschädigt ist

• Alterung des Materials durch Hitze und Druck im Kühlkreislauf (Verhärtung, Mikrorisse).
• Undichte oder deformierte Clips, die den Schlauch nach und nach beschädigen oder die Verbindung nicht mehr festziehen.
• Kontakt mit Öl/Chemikalien oder ungeeignetem Kühlmittel, das den Gummi-/Kunststoffabbau beschleunigt.
• Mechanische Schäden (Abrieb an umliegenden Teilen, schlechte Schlauchführung, Vibrationen).
• Motorüberhitzung und Druckstöße im System, die das Risiko von Rissen oder Rissen erhöhen.

Der Turboschlauch 1.6 HDI Citroën Peugeot 9687883780 9656953680 ist für den Lufteinlass in den Turbolader für 1.6 HDI-Motoren konzipiert. Es handelt sich um ein gebrauchtes Originalteil des PSA-Konzerns, passend für eine Vielzahl von Citroën- und Peugeot-Modellen mit diesem Motor. Ein ordnungsgemäß funktionierender Ansaugschlauch ist für die Motorleistung, den stabilen Betrieb, den korrekten Turboladedruck und die Reduzierung von Rauch und Kraftstoffverbrauch von entscheidender Bedeutung.

Dieser Schlauch ist für 1,6 HDI-Motoren konzipiert, die in Nutz- und Pkw verbaut wurden. Beim Austausch eines beschädigten, aufgeweichten oder gerissenen Schlauchs wird oft anhand der Teilenummern gesucht, was zu Drucklecks, Turboheulen, schlechtem Motorschub und einer Verschmutzung des Motorraums durch Öldämpfe führen kann.

Technische Informationen:
Hersteller: PSA / Citroën / Peugeot
Modell: ausgewählte Citroën- und Peugeot-Fahrzeuge mit 1,6-HDI-Motor
Produktcodes: 9656953680, 9687883780
Andere Nummern: 143453, 1434E1

Motortyp: 1,6 HDI (Turbodiesel)
Anwendung: Luftansaugschlauch zum Turbolader (Einlass zum Turbo)

Typischer Einsatz in Modellen:
Citroën Berlingo
Citroën C3
Citroën C3 Picasso
Citroën C4
Citroën C4 Picasso
Citroën C5
Citroën Xsara Picasso
Peugeot 307
Peugeot 308
Peugeot 407
Peugeot-Partner

Vorteile eines gebrauchten Originalschlauchs:
– Originalform und -durchmesser für korrekten Sitz in den Originalaufnahmen
– Kompatibilität mit Original-Clips und -Flanschen
– Aufrechterhaltung des korrekten Luftstroms zum Turbo
– Beständigkeit gegen Temperatur und Öldämpfe im Motorraum

Installationsempfehlungen:
Vor der Montage den Zustand der Anschlussflächen am Turbolader und Ansaugstutzen prüfen, Schmutz und alte Ölrückstände entfernen. Überprüfen Sie die Klammern und tauschen Sie sie gegebenenfalls aus, um eine dichte, leckagefreie Verbindung sicherzustellen. Beim Einbau den Schlauch nicht verdrehen oder verdrehen, sondern in den Originalleitungen und Halterungen verlegen, so dass er nirgendwo scharfe Kanten oder heiße Teile der Abgasanlage berührt. Starten Sie nach der Montage den Motor, lassen Sie ihn eine Weile laufen und prüfen Sie optisch und akustisch, ob ein Druckleck vorliegt (zischendes Geräusch, Ölflecken um das Gelenk herum). Nach der Probefahrt empfiehlt es sich, den festen Sitz der Schnallen noch einmal zu überprüfen.

Das AGR-Abgasrückführungsrohr für Citroën- und Peugeot 2.0 HDI RHR-Motoren ist für die kontrollierte Ableitung eines Teils der Abgase zurück in den Motoreinlass konzipiert. Eine ordnungsgemäß funktionierende AGR-Leitung trägt zu reduzierten Emissionen und einem stabilen Motorbetrieb bei, insbesondere bei niedrigen und mittleren Drehzahlen. Beschädigte oder verstopfte Rohre können dazu führen, dass der Motor unregelmäßig läuft, die Leistung abnimmt, der Kraftstoffverbrauch steigt und die Motorkontrollleuchte aufleuchtet.

Dieses Teil eignet sich besonders für Citroën- und Peugeot-Fahrzeuge mit einem 2,0-HDI-Motor, der häufig mit dem RHR-Code gekennzeichnet ist und den Austausch einer undichten, gerissenen oder stark verkohlten Gasrückführungsleitung erfordert. Dank seiner ursprünglichen Abmessungen und Form passt es genau zu den jeweiligen Flanschen und Anschlüssen, was die Installation erleichtert und das Risiko von Undichtigkeiten minimiert.

Technische Informationen:
Hersteller: PSA / Citroën / Peugeot
Modell: ausgewählte Modelle mit 2.0 HDI-Motor (z. B. Citroën C5, C5 X7, C8; Peugeot 307, 407, 807 – je nach Ausstattung und Motorisierung)
Motortyp: 2,0 HDI, Motorcode RHR
Produktcodes: 9652264880, 161836
Weitere Nummern: kann auch unter Code AGR-Rohr / Abgasrückführungsrohr für 2.0 HDI RHR gesucht werden

Typische Anwendungen:
– Ersatz für ein gerissenes oder deformiertes AGR-Rohr
– Austausch bei übermäßiger Abgasleckage im Motorraum
– Einbau bei der Reparatur des Abgasrückführungssystems für 2.0 HDI-Motoren

Installationsempfehlungen:
– Bevor Sie das Originalteil entfernen, lassen Sie den Motor abkühlen und klemmen Sie die Batterie ab
– Zustand der Dichtungen und Flansche prüfen, bei Verschleiß neue Dichtungen verwenden
– Reinigen Sie die Kontaktflächen an den Ansaug- und Abgasrohren sorgfältig von Kohlenstoff und Schmutz, um Undichtigkeiten zu vermeiden
– Ziehen Sie die Schrauben gleichmäßig gemäß dem vom Motorenhersteller empfohlenen Anzugsdrehmoment an
– Überprüfen Sie nach der Montage die Dichtheit der Verbindung bei laufendem Motor (visuell und durch Hören auf Gaslecks).
– Es wird empfohlen, gleichzeitig den Zustand des AGR-Ventils und der zugehörigen Schläuche und Ansaugrohre zu überprüfen

Dieses Teil ist für Automechaniker und erfahrene Heimwerker geeignet, die einen schnellen und funktionellen Austausch des Abgasrückführungsrohrs bei Citroën- und Peugeot-Fahrzeugen mit einem 2,0-HDI-Motor benötigen. Dank der genauen Produktbezeichnung 9652264880 und 161836 ist eine einfache Rückverfolgbarkeit und Zuordnung zum gewünschten Fahrzeug möglich.

Der 1,6-HDI-Turbo-Ansaugkrümmer ist ein wichtiger Teil des Ansaugsystems für Citroën- und Peugeot-Turbomotoren. Es gewährleistet die korrekte Versorgung des Motors mit Druckluft vom Turbolader, was für die Leistung, den geringen Verbrauch und die lange Lebensdauer des Turbos von entscheidender Bedeutung ist. Ein ordnungsgemäß funktionierender Saugeinlass hilft, den Druck in der Sauganlage aufrechtzuerhalten, verhindert Leistungsverluste und begrenzt das Risiko, dass Schmutz angesaugt wird.

Hierbei handelt es sich um ein Originalteil des PSA-Konzerns, das für eine Vielzahl von Modellen mit einem 1,6-HDI-Dieselmotor geeignet ist. Es wird oft nach dem Produktcode gesucht und eignet sich besonders für Automechaniker und Heimwerker, die ein genau passendes Teil für eine schnelle und problemlose Installation benötigen.

Technische Informationen
Hersteller: PSA / Citroën – Peugeot
Modell: 1.6 HDI (Motorenreihe 1.6 HDI / DV6)
Produktcodes: 9683735980, 1434E1
Andere Nummern: 143453

Teiletyp: Einlass/Schlauch/Turbo-Ansaugrohr
Ort: zwischen Turbolader und Ansaugteil des Motors (Ansaugsystem)
Vorgesehen für Motoren: 1,6 HDI (abhängig von der jeweiligen Leistungsversion und Abgasnorm)

Typischer Einsatz – ausgewählte Modelle
Citroën Berlingo 1.6 HDI
Citroën C2 1.6 HDI
Citroën C3 1.6 HDI
Citroën C3 Picasso 1.6 HDI
Citroën C4 1.6 HDI
Citroën C5 / C5 X7 1.6 HDI
Citroën Xsara Picasso 1.6 HDI
Peugeot 307 1.6 HDI
Peugeot Partner 1.6 HDI

Der Austausch dieses Teils eignet sich bei Rissen, Undichtigkeiten, Öllecks im Ansaugbereich oder sichtbaren mechanischen Schäden am Schlauch/Rohr. Ein beschädigter Turboeinlass kann zu Leistungsverlust, unregelmäßigem Motorlauf, erhöhter Rauchentwicklung und längerem Turbo-Boost führen.

Installationsempfehlungen
– Überprüfen Sie vor dem Zusammenbau den Zustand der umliegenden Bauteile: Clips, Dichtungen, Verbindungen zum Turbo und auf der Ansaugseite.
– Reinigen Sie alle Lagerflächen gründlich von Öl, Schmutz und Resten der alten Dichtung.
– Verwenden Sie hochwertige Clips mit geeignetem Durchmesser und ziehen Sie diese gleichmäßig und nicht zu fest an, um eine Verformung der Kunststoff- oder Gummiteile zu vermeiden.
– Stellen Sie sicher, dass der Schlauch/das Rohr nicht gedehnt, verdreht oder gegen einen anderen Teil des Motors gedrückt wird – es darf nicht an scharfen Kanten reiben.
– Starten Sie nach dem Zusammenbau den Motor und lassen Sie ihn im Leerlauf laufen, überprüfen Sie die Dichtheit der Verbindung und achten Sie beim Nachfüllen von Gas darauf, dass nirgendwo Luftlecks oder Ölnebel vorhanden sind.
– Nach der Probefahrt empfehlen wir, die Anschlüsse noch einmal auf festen Sitz und eventuelle Undichtigkeiten zu prüfen.

Ein richtig ausgewähltes und installiertes Turbo-Ansaugrohr trägt dazu bei, die volle Leistung des 1,6-HDI-Motors wiederherzustellen, die Flexibilität des Fahrzeugs zu verbessern und zu einer längeren Lebensdauer des Turboladers und des gesamten Ansaugsystems beizutragen.

Der Luftansaugresonator für 1,6-HDI-Dieselmotoren ist eine der wichtigsten Ansaugkomponenten, die zu einem verfeinerten Motorbetrieb, Geräuschreduzierung und stabiler Leistung beitragen. Dieses Teil ist für ausgewählte Citroën- und Peugeot-Fahrzeuge geeignet und wird häufig anhand der Originalcodes des Herstellers gesucht.

Technische Informationen:
Hersteller: PSA Citroën Peugeot
Modell: 1.6 HDI (ausgewählte Citroën- und Peugeot-Modelle)
Produktcodes: 9653778480, 144068
Andere Nummern: Dichtungs-/Sauggummi 144081 (möglicherweise nicht Teil des Teils)

Dieser Ansaugluftresonator ist für Citroën- und Peugeot-Fahrzeuge mit einem 1,6-HDI-Motor vorgesehen und wird in folgenden Modellen verwendet:
Citroën Berlingo, Citroën C4, Citroën C4 Picasso, Citroën Xsara, Peugeot 307, Peugeot 308, Peugeot Partner (je nach Motorisierung und Baujahr).

Die Funktion des Resonators besteht darin, die Strömung und Pulsation der Ansaugluft zu optimieren und so die Motorleistung zu verbessern, die Geräuschentwicklung zu reduzieren und zu einem besseren Fahrkomfort beizutragen. Ist der Resonator beschädigt oder undicht, kann es zu ungefilterter Luftansaugung, erhöhter Geräuschentwicklung oder einer Beeinträchtigung der Fahrleistung kommen.

Installationsempfehlungen:
– Überprüfen Sie vor der Installation den Zustand aller Anschlussflächen und Saugschläuche, ob diese Risse oder Verformungen aufweisen.
– Sollte dem Teil die Gummidichtung 144081 nicht beiliegen, empfiehlt es sich, eine neue Dichtung gemäß Herstellerangabe zu verwenden.
– Reinigen Sie die Passflächen von Öl, Schmutz und alten Dichtungsresten, um eine maximale Dichtheit des Ansaugsystems zu gewährleisten.
– Ziehen Sie die Schrauben und Hülsen während der Installation nicht zu fest an – ziehen Sie sie gleichmäßig gemäß den vom Hersteller empfohlenen Drehmomenten an, um Risse im Kunststoffkörper des Resonators zu vermeiden.
– Führen Sie nach dem Einbau eine Sichtprüfung der gesamten Ansaugleitung durch, starten Sie den Motor und prüfen Sie, ob ungewöhnliche Ansauggeräusche oder Luftlecks auftreten.

Luftanschluss zum Ladeluftkühler 1,5 HDi / BlueHDi – OE 9820100680 (98 201 006 80). Original gebrauchtes PSA-Teil für Citroën, Peugeot und vergleichbare Konzerne. Es dient als Schnellanschluss zum Anschließen des Ansaug-/Turboschlauchs an den Ladeluftkühler und sorgt so für eine dichte Druckluftleitung ohne Lecks und Leistungsverlust.

Warum dieses Teil wählen?
– PSA-Original – präzise Passform, Zuverlässigkeit und lange Lebensdauer im Vergleich zu billigen Ersatzteilen
– Geprüftes Gebrauchtteil aus der Demontage – funktionsfähig, ohne Risse, montagefertig
– Schnelle Montage – Schnellkupplung/Sicherungsring, minimale Ausfallzeit des Fahrzeugs
– Löst typische Probleme – Ansaugleckage, Verlust des Turbodrucks, Pfeifen, Ölablagerungen am Gelenk

Kompatibilität (ausgewählte Modelle mit 1,5 HDi/BlueHDi DV5-Motor)
– Citroën Berlingo III (K9) 1.5 BlueHDi
– Citroën C4 II 1.5 BlueHDi (ausgewählte Baujahre)
– Peugeot 308 T9 1.5 BlueHDi
– Peugeot Rifter / Partner III (K9) 1.5 BlueHDi
– Opel Combo E (K9) 1,5 Diesel
– Toyota ProAce City 1.5 D
– Fiat Doblò (PSA/K9-Plattform, ausgewählte Versionen)
Hinweis: Die tatsächliche Einhaltung kann je nach Herstellungsjahr, Karosserietyp und Abgasnorm variieren. Vergleichen Sie immer die Teilenummer und die Gelenkform/den Griff oder überprüfen Sie anhand der Fahrgestellnummer.

Technische Informationen
– OE-Nummer: 9820100680 / 98 201 006 80 (PSA)
– Name: Luftanschluss/Schnellanschluss zum Ladeluftkühler (Schlauch, Ansaugrohre und Turbo)
– Einsatzzweck: Turbodieselmotoren 1,5 HDi / BlueHDi (DV5-Serie – 55–96 kW je nach Ausführung)
– Einbauort: zwischen Ansaug-/Turboschlauch und Druckluftkühler (Ladeluftkühler)
– Konstruktion: Kunststoff-/Verbundstecker mit Sicherung, O-Ring-Nut
– Dichtung: O-Ring/Gufero – wir empfehlen, bei der Montage den Zustand zu prüfen oder durch einen neuen zu ersetzen
– Montage: ins Schloss schieben, mit Sicherung sichern; Ziehen Sie die Schnallen gemäß den Herstellerangaben fest. Führen Sie nach der Installation einen Saugdrucktest durch

Zustands- und Qualitätskontrolle
– Gebrauchtes Originalteil, normale kosmetische Gebrauchsspuren
– Keine Risse oder Verformungen, Schlösser und Schlösser funktionsfähig
– Den genauen Zustand entnehmen Sie bitte dem Foto/Hinweis zum Produkt

So überprüfen Sie die Richtigkeit
– Vergleichen Sie die OE-Nummer 9820100680 (98 201 006 80) mit dem Originalteil
– Überprüfen Sie die Form des Schlosses, die Position der Sicherung und den Durchmesser des Anschlusses
– Bei Unklarheiten senden Sie uns bitte die VIN – wir prüfen die Kompatibilität

Suchbegriffe suchen
Luftanschluss 1,5 HDI, Ladeluftkühleranschluss, Ansaugschlauchkupplung, Turboansaugrohr, Ansaugschnellkupplung, 9820100680, 98 201 006 80, Citroën Berlingo K9, Peugeot Rifter, Peugeot 308 T9, Opel Combo E, Toyota ProAce City.

Mechaniker-Tipp
Reinigen Sie beim Zusammenbau die Sitze und Nuten und bestreichen Sie den O-Ring leicht mit einer geeigneten Vaseline, um das Einsetzen zu erleichtern und eine Beschädigung der Dichtung zu verhindern. Nach dem Start auf Undichtigkeiten prüfen (Rauch-/Ölkarten/Turbodruckdiagnose).

Originaler Luftanschluss (Hals/Ansaugrohr) für 1,5 HDi / 1,5 BlueHDi (DV5) Motoren für Citroën- und Peugeot-Fahrzeuge. Dies ist eine gebrauchte PSA-OEM-Teilenummer 9810920980 – die ideale Wahl, wenn Sie eine schnelle und zuverlässige Lösung für einen undichten oder beschädigten Ansaugkrümmer benötigen. Originalteile passen genau, behalten ihre Form und Abmessungen und sorgen für einen ordnungsgemäßen Luftstrom zum Turbolader, was sowohl der Leistung als auch dem Kraftstoffverbrauch zugute kommt.

Technische Informationen
– OE/OEM-Nummer: 9810920980 (PSA)
– Teilebezeichnung: Lufteinlassanschluss/Krümmer/Hals, Teil des Ansaugsystems vor dem Turbo
– Verwendungszweck: 1,5 HDi / 1,5 BlueHDi (DV5) Motoren
– Material: hochfester Kunststoff (Original PSA)
– Zustand: gebrauchtes Originalteil, Zustand und Ausführung siehe Fotos
– Lieferung: genau wie auf den Fotos, ohne weiteres Zubehör, Clips und Sensoren (sofern diese nicht auf den Fotos zu sehen sind)

Kompatibilität (indikativ)
– Citroën Berlingo III (K9) 1.5 BlueHDi
– Citroën C4 II 1.5 BlueHDi (je nach Ausstattung und Baujahr)
– Peugeot 308 T9 1.5 BlueHDi
– Peugeot Rifter 1.5 BlueHDi
– Opel Combo E (K9) 1,5 Diesel
– Fiat Doblò III 1.5/1.6 Diesel in PSA-Version (je nach spezifischer Version)
– Toyota ProAce City 1.5 Diesel
Hinweis: Überprüfen Sie die Passform immer anhand der OE-Nummer 9810920980 und vergleichen Sie die Form mit Ihrem Originalteil. Je nach Baujahr und Ausstattung kann es zu Abweichungen kommen.

Wann ein Teil ausgetauscht werden muss
– Risse, Verformung oder ausgehärteter Kunststoff
– Falsche Luftansaugung, Zischen, Leerlaufschwankungen
– Leistungsverlust, höherer Verbrauch, Gemisch-/MAF-Diagnosefehler

Warum ein Original-Gebrauchtteil wählen?
– Sichere exakte Passform und Dichtheit im Vergleich zu billigen Universalersatzteilen
– Material und Form entsprechen den Anforderungen des 1,5 BlueHDi (DV5) Motors
– Schnelle Reparaturlösung zu einem Bruchteil der Kosten eines Neuteils

Montagetipps
– Reinigen Sie die Sitze und überprüfen Sie die O-Ringe/Dichtungen vor dem Zusammenbau
– Clips prüfen und ggf. austauschen, gleichmäßig festziehen
– Überprüfen Sie nach dem Zusammenbau visuell, dass das Teil nirgendwo „unter Spannung sitzt“ und dass keine Unterspannung vorliegt

Suchen Sie nach Teilenummer? Sie finden dieses Teil unter: 9810920980, Luftanschluss 1,5 HDI, Ansaugkrümmer 1,5 BlueHDi, PSA-Ansaugrohr/Turbo. Wenn Sie sich bezüglich der Kompatibilität nicht sicher sind, senden Sie uns die VIN – wir überprüfen die Korrektheit des Teils vor dem Kauf.

Originaler Luftanschluss (Schlauch/Ansaugrohr) für 1,5 BlueHDi DV5-Motoren. Hierbei handelt es sich um ein gebrauchtes Originalteil aus der Demontage, passend für Citroën-, Peugeot-Autos und deren Firmen-Pendants. Idealer Ersatz für Risse, Undichtigkeiten oder Schäden am Originalteil, die zu Leistungsverlust und Motorsteuerungsfehlern führen.

Wichtige Informationen
– OE/OEM-Teilenummer: 9811682480 (PSA), auch gesucht als 98 116 824 80
– Teilebezeichnung: Luftanschluss/Turbo-Ansaugschlauch (Teil des Motor-Ansaugkrümmers)
– Motorbezeichnung: 1,5 BlueHDi (DV5, Euro 6)
– Zustand: gebrauchtes Originalteil aus der Demontage; Vergleichen Sie immer den Zustand und die Ausführung anhand der Fotos und der Teilenummer
– Konstruktion: robuster Kunststoff mit Gummidichtung, Schnellkupplungen mit Sicherung für schnelle Montage/Demontage
– Einbauort: Motorraum – Ansaugleitung zum Turbolader/Airbox (je nach Ausführung)

Kompatibilität (Richtwert – immer anhand der Fahrgestellnummer und der Teilenummer 9811682480 prüfen)
– Citroën Berlingo III (K9) 1.5 BlueHDi
– Citroën C4 II ausgewählte Version mit 1,5 BlueHDi
– Peugeot 308 T9 1.5 BlueHDi
– Peugeot Rifter (K9) 1.5 BlueHDi
-Opel Combo E (K9) 1,5 Turbo D
– Toyota ProAce City 1.5D
– Fiat Doblo III (PSA-Plattform) 1.5D

Warum dieses Teil wählen?
– Original PSA-Qualität und präzise Geometrie – korrekte Passform und Dichtheit
– Schneller Wechsel dank werkseitiger Schnellkupplungen
– Bewährte Lösung typischer Probleme: Zischen/Pfeifen unter Last, aus dem Ansaugtrakt austretender Ölnebel, unregelmäßiger Lauf, erhöhte Rauchentwicklung, Fehler wie P0101 (MAF), P0299 (niedriger Ladedruck)

Installationsempfehlungen
– Überprüfen Sie vor dem Zusammenbau sorgfältig die Dichtungs-O-Ringe und -Clips. Beschädigte ersetzen
– Prüfen Sie, ob der Anschluss genau in die Schnellverbinder passt und die Sicherungen einrasten
– Reinigen Sie die umgebende Ansaugleitung und den MAF-Sensor vom Ölfilm, um stabile Messwerte zu erhalten
– Nach der Montage im Leerlauf und unter Last auf Undichtigkeiten prüfen

So überprüfen Sie die Richtigkeit des Teils
– Vergleichen Sie die eingestanzte/geätzte Nummer 9811682480 auf Ihrem Altteil
– Vergleichen Sie Form, Anzahl und Position der Abzweige, die Art der Schnellkupplungen und die Durchmesser der Anschlüsse
– Im Falle einer Verwechslung verwenden Sie zur genauen Zuordnung die Fahrgestellnummer des Fahrzeugs

Suchbegriffe (SEO)
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Hinweis: Die Kompatibilität kann von der jeweiligen Motorversion und dem Herstellungsjahr abhängen. Beziehen Sie sich immer auf die Teilenummer 9811682480 und die Komponentenform. Es handelt sich um ein gebrauchtes Originalteil – Zustand siehe Foto.