Suchen Sie ein originales Motorsteuergerät für Citroën/Peugeot mit einem 1,6 16V-Motor? Das Bosch M7.4.4 (ME7.4.4) Steuergerät mit den Nummern 0261207318 / 9648483480 ist genau die Einheit, die PSA in den TU5JP4-Motor eingebaut hat (Code NFU). Ein idealer Ersatz für das Originalteil, wenn Sie Startschwierigkeiten, unregelmäßigen Lauf, Gemischfehler oder Kommunikationsausfälle des Steuergeräts haben.

Hauptvorteile
– Original BOSCH – Zuverlässigkeit und volle PSA-Kompatibilität
– Überprüfbar anhand der Teilenummern – einfache Auswahl der richtigen Einheit
– Passend für beliebte Citroën- und Peugeot-Modelle mit 1,6 16V NFU (TU5JP4) Motor

Kompatibilität (indikativ)
– Citroën Xsara Picasso 1.6 16V NFU
– Citroën Xsara 1.6 16V NFU
– Peugeot 206 / 206 CC 1.6 16V NFU
– Peugeot 307 1.6 16V NFU
– Peugeot Partner (I/II) 1.6 16V NFU
– Peugeot 1007 1.6 16V NFU
Hinweis: Befolgen Sie bei PSA immer die Teilenummer auf dem Steuergerät und dem VIN-Tag – unterschiedliche Softwarekalibrierungen. Wenn Sie sich nicht sicher sind, senden Sie uns die Teilenummer und die Fahrgestellnummer per E-Mail und wir prüfen die Kompatibilität.

Teilenummern (OE/OEM)
– Bosch: 0 261 207 318 (0261207318)
– PSA/Siemens: 9648483480, 9643897580
– PSA-Dienstnummern: 1940.T1, 1940.T2 (1940T1, 1940T2)
Für den ordnungsgemäßen Betrieb ist mindestens eine Übereinstimmung mit der Hauptgerätenummer erforderlich.

Technische Informationen
– ECU-Typ: Bosch ME7.4.4 (Motronic) – Benzin, sequentielle Einspritzung
– Motor: 1,6 16V TU5JP4 (NFU), Euro 3/4 gemäß Kalibrierung
– Anschlüsse: 3× 32pin (insgesamt 96 Pins), schwarz/graue Mehrfachstecker
– Gehäuse: Aluminium, langlebig, im Motorraum montiert
– Funktionen: Zünd- und Einspritzsteuerung, Lambdasteuerung, Drosselklappensteuerung, EOBD-Kommunikation
– Kommunikation: K-Leitung (bei neueren Modellen je nach Ausstattung auch CAN)
– Wegfahrsperre: Kopplung mit BSI/Schlüssel erforderlich (siehe Montage und Codierung)

Montage und Codierung – so geht es weiter
– Daten-Neuklonen: der sicherste Weg – Übertragen Sie den EEPROM-/Flash-Inhalt vom alten Steuergerät auf dieses (Sie behalten den Immo-Code und die Konfiguration). Empfohlen, keine weitere Kopplung erforderlich.
– Virginisierung: Versetzen Sie es in einen „neuen“ Zustand und kodieren Sie es dann mit der Diagnose (Lexia/DiagBox) in Ihr BSI und Ihre Schlüssel.
– Wechsel des „Satz“ (ECU+BSI+Schlüssel): Alternative, wenn Sie einen kompletten Satz haben. Dieses Angebot beinhaltet nur das Steuergerät selbst.
Empfohlene Installation durch einen professionellen Service. Überprüfen Sie vor der Installation die Stromversorgung, Erdung und den Kabelbaum, um sofortige Schäden am neuen Gerät zu vermeiden.

Typische Symptome eines Fehlers im Original-Steuergerät
– Kalt-/Warmstarts, Zylinderaussetzer, Leerlaufschwankungen
– Drosselklappen-, Gemisch-(Lambda-)Fehler, ECU-Kommunikationsfehler
– Zufälliger Motorruckel, ständiges Motorkontrolllämpchen aus keinem anderen Grund

Zustand und Garantie
– Zustand: gebrauchtes Originalteil, siehe Foto (kein Bündelschneiden, unbeschädigte Anschlüsse)
– Funktionalität: vor der Demontage vom Einsatzfahrzeug; trocken gelagert
– Garantiert auszuprobieren: bei korrekter Installation und Codierung
– Rechnung selbstverständlich

Verpackung
– 1× Bosch ME7.4.4 Motorsteuergerät (0261207318 / 9648483480)

So überprüfen Sie das richtige Teil
– Vergleichen Sie die Nummern auf dem ECU-Etikett: 0261207318, 9648483480, 9643897580, 1940.T1/T2
– Motortyp prüfen: 1.6 16V TU5JP4 (NFU)
– Überprüfen Sie die Anzahl und Farbe der Anschlüsse (3× 32-polig)
Haben Sie Zweifel? Schreiben Sie uns die VIN und die Nummer Ihres Altgeräts – wir beraten Sie gerne.

Original Bosch M7.4.4 Motorsteuergerät (ECU) für PSA – idealer Ersatz für Citroën Xsara Picasso 1.6 8V (NFV/TU5JP). Wenn Sie Einspritz- oder Startprobleme beheben und ein genaues Teil nach Nummer suchen, ist dieses Gerät genau das Richtige für Sie. Es handelt sich um ein gebrauchtes Originalteil von Citroën/Peugeot (PSA)-Fahrzeugen, das für die professionelle Reparatur und den Heimservice geeignet ist.

Teileschlüsselnummern (zur Suche und Überprüfung)
– Bosch: 0261207318 (M7.4.4, ME7.4.4)
– PSA/Siemens: 9653492680, 9643897580
– OEM-PSA: 1940T1, 1940T2
Tipp: Vergleichen Sie immer alle Nummern auf dem Typenschild Ihres Geräts mit den aufgeführten. Durch den Abgleich von Basisnummer (0261207318) und PSA-Codes wird die Kompatibilitätssicherheit deutlich erhöht.

Kompatibilität
– Citroën Xsara Picasso 1.6 8V NFV (TU5JP), Benzin
– Das Gerät ist auch in anderen ausgewählten PSA-Modellen mit dem gleichen Motor/Einbau zu finden; Maßgeblich sind jedoch die oben genannten Teilenummern und die Art der Anschlüsse.
– Ein Austausch zwischen 1940T1/1940T2 ist je nach SW-Version tendenziell möglich. Wir empfehlen, dies vorab mithilfe einer Diagnose oder einem Etikettenvergleich zu überprüfen.

Technische Informationen
– Hersteller/Typ: Bosch M7.4.4 (ME7.4.4), Benzin, Mehrpunkteinspritzung
– Stromversorgung: 12 V, steuert Zündung und Einspritzung
– Anschlüsse: 3 mehrpolige PSA (typisch für Bosch ME7.4.4)
– Einbauort im Auto: Motorraum (ECU-Box je nach Ausstattung)
– Wegfahrsperre: Teil des Steuergeräts – erfordert die Kopplung mit BSI/Schlüsseln oder das Klonen von Daten

Montage und Codierung – wichtig
– Es handelt sich um ein gebrauchtes Steuergerät. Bevor Sie das Auto starten, ist es notwendig:
– Koppeln Sie das Gerät mit BSI und Wegfahrsperre (Telecodierung).
– oder Daten (EEPROM/FLASH) vom alten Laufwerk auf dieses klonen,
– evtl. das „virgin“-Verfahren nutzen (falls Ihr Dienst diesen Dienst anbietet).
– Wir empfehlen, die Montage und Codierung einem erfahrenen PSA-Diagnostiker (Lexia/PP2000/DiagBox) zu überlassen.
– Nach der Montage Fehler löschen und grundlegende Anpassungen entsprechend der Diagnose durchführen.

Wann tauschen Sie dieses Steuergerät normalerweise aus?
– Motor springt trotz Zündfunke/Kraftstoff nicht an und fällt immer wieder in den Notbetrieb
– Fehler von Zündkreisen, Einspritzdüsen, Sensoren (z. B. P0351–P0354 usw.)
– Schäden am Steuergerät durch Feuchtigkeit, Kurzschluss oder unsachgemäßen Eingriff

Was Sie vor dem Kauf prüfen sollten
– Passende Bosch-Nummer und PSA-Codes mit dem alten Gerät
– Motortyp (NFV/TU5JP) und Steckerdesign
– Den Zustand der Verkabelung/Erdung im Auto – Sie verhindern, dass der Fehler erneut auftritt

Inhalt und Status
– Wir liefern das Bosch M7.4.4 Motorsteuergerät selbst
– Gebrauchtes Originalteil; optischer Zustand laut Foto. Zubehör (Halterungen, Schrauben, BSI, Schlüssel) nicht im Lieferumfang enthalten, sofern nicht anders angegeben.

Warum ein Original-Gebrauchtteil wählen?
– 100 % Konformität mit PSA-Installation, Zuverlässigkeit und korrekten Karten
– Schnelle und kostengünstige Reparatur im Vergleich zu einem neuen Steuergerät
– Einfachere Codierung und Telecodierung im Vergleich zum Universalersatz

Suchbegriffe
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Hinweis: Bitte prüfen Sie vor dem Kauf sorgfältig die Kompatibilität anhand des Typenschilds und der Fahrgestellnummer. Gerne beraten wir Sie bei der Identifizierung des Teils oder dem Pairing-Vorgang.