ABS-/ESP-Steuergerät ATE für Citroën C3. Einheit mit Steuergerät und ABS/ESP-Hydraulikpumpe. Ideal für Werkstätten und Heimwerker; oft gesucht über die Produktnummern.

Funktion

Das Steuergerät regelt ABS und ESP durch Modulation des Bremsdrucks mittels einer integrierten Pumpe und Ventileinheit. Es überwacht Raddrehzahlen, erkennt Blockierzustände und unterstützt die Fahrstabilität.

Passende Modelle

Passend für PSA-Fahrzeuge, insbesondere Citroën C3 (Baureihe C2/C3 I) mit 1.6-Motor (Sensodrive). Vor Einbau unbedingt die Teilenummern mit dem Fahrzeug abgleichen.

Einbauhinweise

Vor Arbeiten Batterie abklemmen und Fehlerspeicher auslesen. Elektrische Steckverbindungen lösen, Befestigungsschrauben entfernen und die Einheit herausnehmen. Beim Ab- und Anschließen der Bremsleitungen auf saubere Verbindung und korrektes Anziehen achten. Nach dem Einbau Bremsanlage entlüften und Vorgänge mit Diagnosegerät prüfen.

Häufige Ausfallursachen

Typische Ursachen sind Alterung der Pumpen-/Ventileinheit, Korrosion, Feuchtigkeit in Steckern oder elektronische Fehler im Steuergerät. Symptome können ABS-/ESP-Warnleuchte, verringerte Bremswirkung oder sporadische Fehlermeldungen sein.

Lieferumfang

Steuergerät mit ABS-/ESP-Pumpe, geprüft und voll funktionsfähig, inklusive einem Stück Kabelbaum wie beschrieben.

Technische Informationen

• Hersteller: ATE / PSA
• Modell: Citroën C3 (C2/C3 I), 1.6, Sensodrive
• Produktcodes: 10.0206-0133.4; 10.0960-1139.3
• Weitere Nummern: 9651412380; 454190; 4541C1; 4541S0; 454294; 454295

Originales ATE-ABS-/ESP-Steuergerät, geeignet für Fahrzeuge der PSA-Gruppe. Die Einheit kombiniert Hydraulikpumpe und elektronische Steuerung, um ABS, ASR und ESP-Funktionen zu regeln. Dadurch wird die Fahrstabilität verbessert und das Bremsverhalten in kritischen Fahrsituationen optimiert.

Funktion und Nutzen

Die Einheit steuert den Bremsdruck an den Rädern, regelt Pumpen- und Ventilfunktionen und verarbeitet Signale von Raddrehzahlsensoren. Sie ist zentral für die Brems- und Fahrdynamikregelung und arbeitet eng mit anderen Fahrzeugsystemen zusammen, um Sicherheit und Traktion zu gewährleisten.

Vorteile für Werkstatt und Heimwerker

Dieses Teil wird mit einem Kabelstrang geliefert und ist laut Angabe getestet und voll funktionsfähig, wodurch Einbauzeit gespart wird. Ideal für Autowerkstätten und ambitionierte Selbstschrauber, die eine wirtschaftliche Ersatzlösung suchen.

Einbauhinweise

Allgemeine Austauschschritte:

• Batterie abklemmen, um Kurzschlüsse zu vermeiden.
• Fahrzeug anheben und Motorraum/Innenraumabdeckungen entfernen, um Zugang zur Einheit zu erhalten (je nach Modell variabel).
• Elektrische Steckverbindungen lösen, Kabelstrang mitliefern bzw. verbinden.
• Hydraulikleitungen sichern und falls erforderlich entlüften lassen; Schrauben und Halterungen entfernen und neue Einheit montieren.
• Nach dem Einbau in vielen Fällen Fehlercodes löschen und bei Bedarf Steuergerät codieren bzw. anlernen (je nach Fahrzeugsoftware kann eine Diagnose-/Programmiersoftware erforderlich sein).

Ursachen für Ausfälle

Häufige Ursachen sind Korrosion an Steckverbindern, Wasser-/Feuchtigkeitseintritt, Verschleiß der Pumpen- oder Ventilkomponenten sowie elektrische Fehler durch Leitungsbrüche oder Kurzschlüsse. Ein Ausfall äußert sich oft durch ABS-Warnleuchte, ungleichmäßige Bremseinwirkung oder Ausfall von ESP/ASR-Funktionen.

Wartungsempfehlungen

Regelmäßige Sichtkontrolle der Steckverbindungen, Korrosionsschutz und Kontrolle der Bremsflüssigkeit tragen zur Langlebigkeit bei. Bei Austausch immer auf saubere Anschlüsse und fachgerechte Entlüftung achten.

Technische Informationen

• Hersteller: ATE
• Modell: Citroën C3 1.4 HDi (66 kW)
• Produktcodes: 9649029080; 10.0206-0103.4; 10.0960-1131.3
• Weitere Nummern: 454190; 4541C1; 4541S0; 454294; 454295

Hinweis

Bitte überprüfen Sie vor Bestellung die Kompatibilität mit Ihrem Fahrgestell und informieren Sie sich, ob nach dem Tausch eine Codierung oder ein Anlernprozess erforderlich ist. Bei Unsicherheit empfehlen wir die Absprache mit Ihrer Fachwerkstatt.